Comparativo dos SUVs diesel 7 lugares: Haval H9 e Toyota SW4

O mercado de SUVs médios chineses avançou sobre os tradicionais fabricantes do segmento. E no universo dos modelos diesel 4x4, com seus compradores tradicionais, as opções são as mesmas há anos. Chevrolet Trailblazer, Mitsubishi Pajero Sport, Toyota Hilux SW4 e agora GWM Haval H9 buscam atenção de um consumidor mas há anos existem poucas novidades no segmento. A SW4 lidera há anos esse filão e a GWM veio "bagunçar o coreto" oferecendo uma opção mais barata com projeto atual. Mas isso é suficiente? O Farol da Bahia colocou lado a lado os dois SUVs diesel para comparar com números e dados as duas propostas. 

Quando o assunto é SUV diesel de grande porte com sete lugares e tração 4×4, o confronto entre o Haval H9 e o Toyota SW4 Platinum traz duas propostas bem distintas: uma abordagem moderna, tecnológica e competitiva em preço versus um produto tradicional, consolidado e confiável no pós-venda. Vamos primeiro ao design.

GWM Haval H9 é tradicional
A GWM trouxe a proposta do H9 com visual altivo e robusto com desenho de ângulos retos, similar ao que já vimos na linha Defender e Mercedes Benz mas com um tom de modernidade. Feito sobre chassi de longarina o desenho do H9 agrada os fãs de SUV que em geral gostam de linhas retas. Se nota que o H9 é maior, visivelmente maior que o concorrente.

Toyota Hilux SW4 é antigo mas agradaNo design a Toyota mexeu há algum tempo no SUV de sete lugares. Antigo de geração, o SW4 só ganhou novos farois, assinatura de lanternas, molduras e detalhes internos. Por um lado traz uma linha esportiva, ascendente mas já bem conhecida do público além de ser visivelmente melhor. Na prática é 10cm mais amplo em cada ângulo, do comprimento aos entre-eixos.

Motor, Potência e Torque

O motor do H9 é um 2,4 litros diesel com tração 4X4 e câmbio de nove marchas. O funcionamento suave é sua grande marca com boa evolução de marchas, torque mais que suficiente e rodar macio. No caso do Toyota o tradicional motor 2,8 litros é 20cv mais potente, tem mais torque, porém câmbio de seis marchas e direção hidráulica de conceito antigo. No entanto é importante notar que apesar de antigo de projeto o Toyota anda mais, é mais econômico e tem mais torque que o rival. O SW4 leva vantagem em números de potência e torque, com maior capacidade de aceleração e velocidade final — reflexo também do motor mais tradicional e amplamente comprovado. O H9, por outro lado, usa um conjunto mais moderno em marchas e transmissão, com foco em tração eficiente e uso 4×4 real mesmo em terrenos difíceis. 

Haval H9
    •    Motor: 2.4 Turbodiesel GW4D24, 4 cilindros.
    •    Potência: cerca de 184 cv.
    •    Torque: 48,9 kgfm (480 Nm).
    •    Transmissão: automática de 9 marchas.
    •    Tração: 4×4 com reduzida e bloqueios de diferencial.
    •    Desempenho: cerca de 12 s de 0–100 km/h e velocidade máxima ~165 km/h. 

Toyota SW4 Platinum
    •    Motor: 2.8 Turbodiesel 1GD-FTV, 4 cilindros.
    •    Potência: 204 cv.
    •    Torque: 50,9 kgfm.
    •    Transmissão: automática de 6 marchas.
    •    Tração: 4×4 com reduzida.
    •    Desempenho: cerca de 11,8 s de 0–100 km/h e ~180 km/h de máxima. 

Dimensões e Espaço Interno
O Haval H9 é visivelmente maior, mais alongado, mais largo e alto e tem maior entre eixos. Isso se traduz não apenas na imponência de sua proposta mas no espaço interno bem aproveitado. O espaço dos bancos extras na traseira é melhor e o acionamento mais simples com sistema de molas e bancos no assoalho. Estar a bordo do H9 é garantia de conforto e uma sensação de um carro mais arejado e moderno fruto das telas de painel e multimídia de alta resolução, câmera 360 e todos os modos de acionamento do 4x4 à mão.

Já no Toyota em que pese a solidez e boa montagem a idade pesa contra. O acionamento dos bancos que ficam suspensos no porta-malas é difícil especialmente para uma pessoa sem tanta força. É preciso soltar uma lingueta, descer o banco, remover um aplique plástico, forçar o travamento e acionar o assento. Por dentro o Toyota é mais estreito e apertado e no banco traseiro não há controle de ar condicioado senão o que vem do teto. Painel é antigo e a multimídia JBL não ajudam muito e a câmera tem resolução baixa. 

Haval H9
    •    Comprimento: ~4,95 m
    •    Largura: ~1,97 m
    •    Altura: ~1,93 m
    •    Entre-eixos: 2,85 m
    •    Porta-malas: ~88 L com sete lugares, 791 L com 3ª fila rebatida, 1.580 L com 2ª + 3ª rebatidas.
    •    Peso: ~2.525 kg. 

Toyota SW4
    •    Comprimento: 4,79 m
    •    Largura: 1,85 m
    •    Altura: 1,83 m
    •    Entre-eixos: 2,745 m
    •    Porta-malas: 180 L com sete lugares, 500 L com 3ª rebatida, 716 L com 2ª + 3ª rebatidas.
    •    Peso: ~2.175 kg. 

Tecnologia e Itens de Série
O Haval H9 supera o Toyota SW4 com inúmeros itens a mais focados em tecnologia. Além do ADAS completo tem câmera integral, controles de condução na tela incluindo inclinômetro, bloqueio de diferencial, modos de condução entre outros. O Toyota clama por uma nova geração pois traz uma multimídia mais simples que não é nativa, câmera de baixa resolução sem tantos recursos. A vantagem está no conhecido Toyota Safety Sense que é um ADAS bem ajustado ao carro que funciona muito bem.

Haval H9 
    •    Painel digital e central multimídia de grande tela.
    •    Android Auto e Apple CarPlay sem fio.
    •    Bancos dianteiros com massagem, aquecimento e ventilação.
    •    Teto solar panorâmico, carregamento sem fio, som potente.
    •    Suspensão sofisticada e modos off-road.
    •    Pacote ADAS avançado (controle de cruzeiro adaptativo com stop & go, frenagem autônoma, monitoramento de tráfego cruzado etc.).
    •    Garantia de 10 anos. 

Toyota SW4 Platinum (tradicional)
    •    Sete airbags.
    •    Sistema Toyota Safety Sense (ADAS).
    •    Ar-condicionado automático de duas zonas.
    •    Ajustes elétricos em bancos, sensores de estacionamento.
    •    Itens modernos, porém pacote tecnológico já sente a idade do projeto (projeto base desde 2016). 

O H9 chega com pacote tecnológico mais atual e “premium” de série, oferecendo tecnologias que rivalizam com SUVs de segmentos superiores — algo que empolga em um projeto novo. O SW4, apesar de bem equipado para sua proposta, apresenta design de interior e interface que datam de anos anteriores, refletindo um projeto consolidado, porém envelhecido. 

Preço e Custo-Benefício

Haval H9
    •    Preço de lançamento: R$ 309.000 (lote inicial esgotado em poucas horas).
    •    Preço tabela: R$ 319.000.* 

Toyota SW4 Platinum
    •    Versão SRX Platinum 7 lugares: ~R$ 419.000 ou mais.
    •    Diferença de mais de R$ 100 mil em relação ao H9. 

No custo-benefício, o H9 chega muito competitivo: por um valor substancialmente menor ele entrega um pacote tecnológico e dimensões superiores, o que pode ser determinante para muitos compradores. O SW4, por sua vez, cobra mais por um nome de marca consagrado, rede de concessionárias ampla e histórico de alta retenção de valor. Toyota SW4 é um produto consolidado no Brasil há anos, com reputação de confiabilidade, robustez mecânica e bom valor de revenda — fatores que contam muito em compras desse porte. Seu preço das revisões até 48 meses custa por volta de R$ 7 mil enquanto o concorrente cobra pouco mais de R$ 9 mil sendo mais caro em manutenção. Ambos oferecem 10 anos de garantia mediante as revisões feitas a cada ano dentro do plano de manutenção.

O Haval H9 é ideal para quem busca tecnologia, equipamentos, espaço e preço mais atraente, sem abrir mão de tração 4×4 real e conforto para uso familiar e aventuras. Já o Toyota SW4 Platinum é a melhor opção para quem prioriza tradição, confiabilidade comprovada e valor de revenda, mesmo pagando um prêmio substancial no preço e com equipamentos mais conservadores.