Confirmado no Brasil, iCAUR V27 ganha novidades na China

A iCAUR prepara uma atualização importante para o V27, SUV de visual robusto que está confirmado para o mercado brasileiro. A chamada Long-Range Edition será apresentada oficialmente na China em 30 de setembro, com maior autonomia e melhorias no pacote tecnológico e no conforto interno.

A Chery deverá apresentar ao vivo essa novidade durante um evento anual que sempre ocorre no mês de outubro na China. 

Como o lançamento no Brasil está previsto apenas para 2027, o V27 já deverá desembarcar por aqui atualizado. A estratégia evita que a nova marca do Grupo Chery comece sua operação brasileira com uma configuração ultrapassada em relação ao produto oferecido no mercado chinês.

A fabricante ainda não revelou a capacidade da nova bateria nem os números definitivos de autonomia da versão Long-Range. A linha atual utiliza um conjunto de 34,3 kWh e percorre até 210 km no modo elétrico pelo ciclo chinês CLTC. A autonomia combinada, considerando a atuação do motor a combustão como gerador, pode chegar a 1.230 km. A nova configuração deverá superar esses números, mas os dados serão conhecidos somente durante o lançamento.

Elétrico que leva um motor a gasolina

O iCAUR V27 utiliza o sistema conhecido como REEV, no qual as rodas são movimentadas pelos motores elétricos. O propulsor 1.5 turbo a gasolina, com 141 cv, trabalha principalmente como gerador para alimentar a bateria e ampliar a autonomia.

Nas versões com tração traseira, o motor elétrico entrega 248 cv. As opções com tração integral usam dois motores e chegam a 449 cv, com aceleração de zero a 100 km/h em cerca de 5,5 segundos.

Essa solução permite que o V27 tenha o funcionamento e as respostas de um veículo elétrico sem depender exclusivamente de carregadores nas viagens longas. É uma tecnologia semelhante à utilizada por alguns modelos da Leapmotor e vem ganhando espaço entre as fabricantes chinesas.

SUV de grande porte já mostrado no Brasil

O SUV também chama atenção pelas dimensões. São 4,90 metros de comprimento sem contar o estepe externo e 5,05 metros com o conjunto instalado na tampa traseira. A largura é de 1,97 metro, a altura chega a 1,89 metro e o entre-eixos mede 2,91 metros.

Apesar da aparência de utilitário com chassi separado da carroceria, o V27 utiliza construção monobloco. O modelo tem ângulo de entrada de 24 graus, ângulo de saída de 23 graus e capacidade declarada para atravessar trechos alagados com até 600 mm de profundidade.

Tecnologia também será atualizada

Além da autonomia ampliada, a nova versão deverá receber melhorias nos bancos e nos equipamentos eletrônicos. O modelo atual já utiliza uma central multimídia comandada pelo processador Qualcomm Snapdragon 8295P, compatibilidade com Apple CarPlay e assistente de voz com recursos de inteligência artificial.

As versões mais equipadas contam ainda com sensor LiDAR instalado no teto e o processador Journey 6P, da Horizon Robotics, capaz de executar funções avançadas de assistência à condução em estradas e no trânsito urbano.

A atualização chega em um momento de desaceleração das vendas do V27 na China. Segundo dados publicados pelo CarNewsChina⁠, o SUV alcançou 4.184 unidades em abril, mas caiu para 3.456 em maio, 2.219 em junho, 1.764 em julho e 1.609 veículos em agosto. A nova configuração de maior alcance surge, portanto, como uma tentativa de recuperar o interesse pelo produto.

Na China, as três versões atuais custam entre 169.800 e 196.800 yuans. Uma conversão direta colocaria essa faixa entre aproximadamente R$ 126 mil e R$ 147 mil, sem considerar impostos, custos de importação ou a estratégia comercial para o Brasil.

V27 será o maior modelo da iCAUR no Brasil

A iCAUR usará uma linha de SUVs com estilo quadrado e proposta aventureira para disputar espaço no mercado brasileiro. O V27 será o maior e mais sofisticado produto da marca, posicionado acima dos modelos V23 e V25.

No Brasil, ele deverá enfrentar utilitários híbridos e eletrificados de perfil robusto, incluindo produtos de GWM, BYD e Jetour. O preço ainda não foi divulgado, mas as dimensões, os 449 cv da versão com tração integral e o sistema elétrico com extensor de autonomia indicam uma posição superior dentro da futura gama.

A chegada da versão Long-Range antes do lançamento brasileiro é uma vantagem para a operação local. Em vez de receber a primeira configuração apresentada na China, o consumidor brasileiro encontrará um veículo com autonomia ampliada e pacote tecnológico revisto. Resta saber quais versões serão importadas e quanto a iCAUR cobrará para transformar o V27 em uma alternativa competitiva entre os SUVs eletrificados de grande porte.