Fiat Titano 2024: confira os descontos para CNPJ e produtor rural

A Fiat Titano foi apresentada na última semana para integrar um disputado time de modelos de grande porte onde estão produtos consagrados como a líder Toyota Hilux, a segunda colocada Ford ranger em nova geração entre outras. Chegando em três versões Com posicionamentos bem distintos (Endurance, Volcano e Ranch) a Fiat Titano está inserida na categoria de custo-benefício entre as pickups grandes vendidas no país. 

Primeiro teste com a nova picape da Fiat 

O lançamento da Fiat Titano foi feito em Cuiabá/MT, onde foi possível testar a nova pick-up no asfalto e em longo trecho off road. No primeiro contato com os materiais da Titano, fica claro a herança de alguns elementos estéticos da Peugeot Landtrek como volante e painel. 

A ergonomia da Fiat Titano é boa, até um pouco mais alta do que o esperado. Itens tradicionais como como freio de estacionamento por alavanca, painel em boa parte analógico e multimídia com interface simplificada são o destaque. Faltam itens como um retrovisor fotocrômico e não há também alerta e frenagem automática ou mesmo um alerta de ponto de cego. Os retrovisores contam com desembaçador mas não são retráteis.

Já o motor 2,2 litros turbodiesel é um pouco áspero e transmite vibração para a cabine mas a aceleração é boa para a proposta. A suspensão é calibrada mais para o off road com amortecedores e molas de longo curso, o que foi bem modificado pela engenharia da Stellantis.

No entanto, o projeto Changan/Peugeot de 2019 mostra que se trata de uma pick-up que não vai brigar por posições mais altas no ranking de vendas. A Titano tem seis airbags e os obrigatórios controles de tração e estabilidade mas deve alguns itens já empregados por concorrentes como freio a disco nas quatro rodas, freio de estacionamento elétrico, multimídia mais avançada e integrada ao veículo. Estas ausências serão em parte recompensadas pelo preço menor que as concorrentes como veremos adiante. 

A Fiat Titano tem cinco anos de garantia e quer incomodar modelos consagrados como Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi L200, Nissan Frontier e também Chevrolet S10 e Volkswagen Amarok, estas duas prestes a receber um facelift. A Fiat tem como ponto favorável a boa capilaridade da rede com 520 concessionárias e promete preço de revisões 30% menor que a concorrência. 

Estilo e dimensões 

A Titano como um projeto global teve alterações de estilo para se aproximar da identidade dos outros produtos Fiat. A grade tem preenchimento horizontal em quatro camadas na cor preta brilhante e elementos horizontais além do logo Fiat e do “flag”, faróis próximos da grade, linhas laterais com perfil suavizado sem grandes vincos e caçamba mais elevada. 

No interior, a escolha de materiais também é tradicional. Há revestimento de teto claro com forrações e bancos na cor preta. O volante tem logo da Fiat em destaque, o painel tem elementos analógicos nas laterais e digitais no centro além de comandos bem tradicionais na porção central. Aqui fica mais evidente a herança da Peugeot Landtrek no perfil dos plásticos, volante, comandos multifunções no console e no formato do painel. 

Motor turbodiesel emprestado do Ducato 

O motor escolhido para a Titano é o 2,2 litros que rende  180cv e 40kgfm de torque com injeção direta e turbina de geometria variável. O câmbio é manual de seis marchas ou seis marchas automático com opção de tração 4x2, 4x4 e 4x4 com reduzida. Nos números de desempenho ela faz o 0-100km/h em 12,5s e a velocidade máxima é de 175km/h.

Dimensões 

A Titano tem 5,33m de comprimento, 1,96m de largura, 1,85m de altura e 3,18m de entre eixos. Essa carroceria permite um ângulo de entrada de 29° e de saída com 27°, altura mínima do solo de 23,5cm. 

A caçamba comporta 1.109 litros de volume útil sendo capaz de transportar 1 tonelada e também rebocar 3,5 toneladas. A caçamba mede 1,63m de comprimento, 1,60m de largura e 51,6cm de altura. 

Na suspensão a Titano usa chassi tradicional, suspensão dianteira independente e eixo rígido com feixe de molas traseiro. Os freios da a disco na dianteira mas a tambor na traseira.