Já oferecida em diversos países a Ford lança no mercado brasileiro a Transit com câmbio automático. A Ford Transit automática vem equipada com motor 2.0 Ecoblue turbodiesel, que entrega 165 cv com 39,7 kgfm de torque. Esse propulsor é o mesmo da versão manual e tem correria de sincronismo banhado a óleo além de turbina de geometria variável, o que gera baixo ruído e atrito.

Já a transmissão automática tem 10 posições com conversor de torque. De acordo com a Ford, a troca de óleo do câmbio poderá ser feita a cada 250 mil quilômetros reduzindo muito a necessidade de manutenção. A transmissão também tem gestão inteligente de troca de marcas, o que confere mais conforto para o motorista. A Ford ainda promete um custo de manutenção 70% menor do que a versão manual.

A Ford Transit Automática ainda conta com assistente autônomo de frenagem, assistente de pré-colisão frontal, piloto automático adaptativo, três modos de condução, assistente de frenagem em marcha ré, assistente de permanência em faixa, entre outros equipamentos.

Na prática
O R7 Autos Carros saiu de São Paulo, capital, e foi até Vinhedo, interior paulista, com a Transit Automática. Nesse trajeto de 77 km foi possível ver na prática como a versão Furgão L3H3 se comporta no trânsito e, também, na estrada. Contudo, diferente de quem faz entregas, o modelo avaliado estava vazio, o que interfere no consumo e, também, no desempenho.

Certamente, uma das vantagens da transmissão automática de 10 velocidades é o conforto para o motorista, uma vez que no trânsito de São Paulo, por exemplo, não precisa engatar primeira e segunda marchas em baixas velocidades dos congestionamentos paulistanos. Além disso, o câmbio conta com engates precisos e praticamente imperceptíveis. 

Já na estrada o conforto fica ainda maior, pois o câmbio não atrapalha o motor, pois trabalha bem em altas rotações. Na avaliação também não notamos problemas com a retomada, mas claro, o modelo avaliado estava sem carga, o que pode causar interferência na performance e no consumo.

Em relação ao conforto, três adultos vão apertados, sendo que o ideal é apenas o motorista e ajudante.  Mas o modelo traz um computador de bordo com tela de TFT de 2,3 polegadas, que embora pequeno é de fácil visualização, e uma ampla central multimídia Sync Move com conexão com Android Auto e Apple CarPlay via cabo, o que ajuda ao motorista, pois pode utilizar o Ford Pass para ter um controle de gasto de maneira assertiva e fácil.
Durante o teste, a Ford Transit marcou no computador de bordo consumo 16 km/l na cidade, já no trecho rodoviário fez 18,3 km/l andando na média da via, que é de 90 km/h. Vale lembrar que a versão Furgão pode ser dirigida por quem tem Carteira Nacional de Habilitação – CNH com categoria B, já as versões Minibus requer categoria profissional como a D.

Tabela de preços
A Ford venderá a Transit Automática nas versões Minibus Vidrada por R$ 298.200. Já a Minibus 14+1 sai por R$ 336.500 e a Minibus 17+1 custa R$ 358.900. Por fim, a versão 

Furgão Van L3H3 será vendida por R$ 274.500.
Ford Transit Minibus Vidrada – R$ 298.200
Ford Transit Minibus 14+1 – R$ 336.500
Ford Transit Minibus 17+1 – R$ 358.900
Ford Transit Van L3H3 – R$ 274.500