GWM anuncia segunda fábrica no Brasil para fazer até 200 mil veículos

A Great Wall Motor (GWM) e o Governo do Estado do Espírito Santo apresentaram um projeto de construção de uma megafábrica em Aracruz, Espírito Santo, com copacidade para produção de até 200.000 veículos por ano. 

A GWM está em um processo de investimento de R$ 10 bilhões no país e em agosto de 2025 inaugurou a fábrica de Iracemapolis que anteriormente já foi ocupada pela Mercedes Benz. 

O anúncio contou com a presença de Way Chien, diretor financeiro regional da GWM assim como o diretor de Assuntos Institucionais Ricardo Bastos, o gerente de ESG & Projetos Estratégicos Thiago Sugahara, o governador Renato Casagrande e vice-governador Ricardo Ferraço além do o prefeito de Aracruz, Luiz Carlos Coutinho.

A GWM atualmente não tem um processo produtivo completo em Iracemapolis onde monta as linhas Haval H6 (híbrido), Haval H9 e a picape Poer P30 (diesel sem eletrificação). Mas ainda este ano a marca pretende alcançar 35% de localização com objetivo de chegar aos 60% até 2028. 

Sobre a nova fábrica no Espírito Santo 

A futura fábrica de Aracruz fica a 83km da capital Vitória e próxima de portos e aeroportos além de BR-101. A unidade vai ocupar 1,7 milhão de metros quadrados e deverá gerar no mínimo 1,5 mil a 3,5 mil empregados diretos podendo chegar a 10 mil postos de trabalho. 

A GWM deve produzir veículos de menor porte que os SUvs atuais como o Haval H4. O governo do estado divulgou as primeiras informações sobre a fábrica mas a GWM afirmou que irá falar sobre o assunto mais adiante. 

Além da China a GWM só tem fábricas em outros dois países (Russia e Tailândia) e o Brasil é visto como um polo regional de produção e exportação para o grupo chinês. 

Até agora a operação da GWM já trouxe 45.000 veículos pelos portos brasileiros e agora acelera a expansão da localização das fábricas onde novos componentes estão em processo de nacionalização. Na fábrica capixaba estão previstas linhas de pintura e solda para armação de carrocerias. Caminho semelhante é seguido pela BYD que está concentrando a produção em sua fábrica na Bahia com previsão de linhas de soldagem e pintura para um processo produtivo mais completo do que os atuais kits CKD e SDK. A fábrica da GWM não tem um prazo para ficar pronta.