GWM crítica carros com tecnologia “EREV” de alcance estendido

O CEO da Leapmotor, Tianshu Xin, confirmou ao site Autocar que a tecnologia de extensor de autonomia (REEV) desenvolvida pela marca poderá ser adotada em veículos de outras divisões da Stellantis — incluindo nomes como Peugeot, Citroën e Vauxhall. “Temos a tecnologia disponível e estamos discutindo com a Stellantis como aplicá-la em suas marcas”, afirmou o executivo em entrevista ao site britânico.  

Segundo Xin, a solução com motor a combustão atuando exclusivamente como gerador para a bateria está sendo estudada para integração em produtos europeus do grupo Stellantis, em um momento em que a demanda por carros totalmente elétricos tem enfrentado desaceleração em alguns mercados, especialmente na Europa.  

Vale lembrar que além das marcas europeias que também estão presentes em outros continentes, a Stellantis também pode usar a tecnologia em veículos de maior porte que são penalizados por regras de emissões cada vez mais rígidas ao passo que a aceitação dos veículos elétricos não cresce no ritmo esperado. 

Nos Estados Unidos a marca Jeep voltou a crescer de forma discreta e poderia ter essa tecnologia para alavancar vendas. Também pode ser o caso da RAM, e no Brasil marcas como a Fiat bem como as já citadas Peugeot e Citroën.

O que disse o CEO sobre a tecnologia de autonomia estendida “A tecnologia está disponível e estamos discutindo com a Stellantis como aplicá-la em suas marcas” — Tianshu Xin, CEO da Leapmotor International.  

Essa declaração indica que a empresa vê o sistema REEV da Leapmotor como um recurso estratégico, potencialmente capaz de compor soluções de propulsão para diversos segmentos dentro do portfólio global da Stellantis, especialmente em modelos onde a infraestrutura de recarga ainda é um limitador.  

O que é a tecnologia REEV já presente no Brasil 

A sigla REEV (Range-Extended Electric Vehicle) se refere a carros que são essencialmente elétricos, mas utilizam um motor a combustão apenas para recarregar a bateria quando necessário, estendendo assim a autonomia total sem depender de estações de recarga. Essa arquitetura combina a experiência de condução elétrica com a segurança de alcance semelhante aos híbridos tradicionais.

No caso da Leapmotor, modelos como o C10 REEV já exemplificam essa tecnologia, combinando bateria com gerador para oferecer autonomias elevadas.