Hyundai i20; veja os preços e versões além do valor das revisões

O Hyundai i20 estreia com a missão de servir como ponte entre a linha HB20 que deve substituir e o SUV conpacot Creta, terá versões entre R$ 99.990 e R$ 139.990. Anunciado durante a Copa do Mundo e já disponível até em locadoras do país a rede de concessionários começa oficialmente as vendas do compacto. 

Agora, além dos preços e equipamentos, a Hyundai divulgou o plano de manutenção do modelo. As revisões devem ser realizadas a cada 10 mil quilômetros ou 12 meses, o que ocorrer primeiro. Até os 60 mil quilômetros, o proprietário gastará R$ 5.103,35 nas versões com motor aspirado e R$ 5.579,95 nas configurações equipadas com motor turbo. Os valores divulgados pela fabricante são sugeridos, válidos em todo o Brasil até 31 de dezembro de 2026 e podem ser reajustados. 

A primeira revisão tem mão de obra gratuita desde que seja feita dentro do prazo de 12 meses ou 10 mil quilômetros contado a partir da compra. Caso o proprietário ultrapasse um desses limites, a concessionária poderá cobrar separadamente a mão de obra. A partir da segunda manutenção, peças e serviço já estão incluídos nos preços tabelados. 

Quanto custam as revisões do Hyundai i20?

Nas versões Comfort e Limited com motor 1.0 aspirado, a primeira revisão custa R$ 491,63. A segunda sobe para R$ 844,43, enquanto a terceira custa R$ 883,63. A manutenção dos 40 mil quilômetros é a mais cara do período, por R$ 1.038. A quinta revisão volta a R$ 844,43 e a sexta, realizada aos 60 mil quilômetros, custa R$ 1.001,23. Somadas, as seis primeiras visitas à concessionária representam um gasto de R$ 5.103,35. 

Para as versões Limited automática, X Line, Platinum e Ultimate, todas com motor 1.0 turbo, a primeira revisão custa R$ 564,53. A segunda e a terceira têm o mesmo preço, de R$ 956,53 cada. A revisão dos 40 mil quilômetros custa R$ 1.110,90, seguida pela manutenção de 50 mil quilômetros, por R$ 917,33, e pela revisão de 60 mil quilômetros, tabelada em R$ 1.074,13. O custo acumulado chega a R$ 5.579,95. 

Isso representa uma diferença de R$ 476,60 entre o plano de manutenção do i20 aspirado e o das versões turbo durante os primeiros 60 mil quilômetros.

O alinhamento e o balanceamento não estão incluídos nos valores das revisões. A Hyundai cobra preço sugerido de R$ 152 pelo alinhamento e R$ 80 pelo balanceamento das quatro rodas, totalizando R$ 232. A lavagem simples está incluída como cortesia nas manutenções. 

Versões e preços do Hyundai i20

A linha começa com o Hyundai i20 Comfort 1.0 manual, vendido por R$ 99.990. Acima dele está o Limited 1.0 manual, por R$ 104.990. As duas versões utilizam motor aspirado de três cilindros, com até 80 cv de potência e 10,2 kgfm de torque quando abastecido com etanol. Com gasolina, são 75 cv e 9,6 kgfm. O câmbio é manual de cinco marchas. 

O motor aspirado permite ao i20 acelerar de zero a 100 km/h em 15,5 segundos e atingir velocidade máxima de 160 km/h, segundo os números divulgados pela Hyundai. 

A partir da versão Limited automática, de R$ 125.990, o hatch recebe o motor 1.0 TGDI turbo de três cilindros com injeção direta. O propulsor entrega 115 cv com etanol ou gasolina e torque de 17,5 kgfm, associado ao câmbio automático de seis marchas. O conjunto também equipa as versões X Line, de R$ 128.990; Platinum, de R$ 134.990; e Ultimate, tabelada em R$ 139.990. 

Com o motor turbo, o i20 acelera de zero a 100 km/h em 11,7 segundos e alcança 184 km/h. (Hyundai Brasil)

Preços do Hyundai i20 2026/2027:

Hyundai i20 Comfort 1.0 manual — R$ 99.990
Hyundai i20 Limited 1.0 manual — R$ 104.990
Hyundai i20 Limited 1.0 turbo automático — R$ 125.990
Hyundai i20 X Line 1.0 turbo automático — R$ 128.990
Hyundai i20 Platinum 1.0 turbo automático — R$ 134.990
Hyundai i20 Ultimate 1.0 turbo automático — R$ 139.990

Os valores aparecem no site da Hyundai como ofertas de lançamento válidas até 5 de agosto de 2026 ou enquanto durarem os estoques. Os preços consideram pintura Preto Onix e já incluem o frete. 

O que cada versão oferece?

Desde a configuração Comfort, o i20 traz seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, piloto automático, sensores traseiros de estacionamento e alerta de presença no banco traseiro. O modelo também possui central multimídia, direção elétrica e ar-condicionado.

A Limited manual acrescenta rodas de liga leve de 16 polegadas, monitoramento da pressão dos pneus e parte do pacote Hyundai SmartSense. Entre os recursos estão frenagem autônoma de emergência, assistentes de permanência e centralização em faixa, detector de fadiga e farol alto adaptativo. 

A Limited automática mantém boa parte da lista da versão manual, mas troca o motor aspirado pelo 1.0 turbo e o câmbio de cinco marchas pela transmissão automática de seis velocidades. Também recebe volante revestido em material sintético e apoio de braço central.

A X Line é uma edição especial baseada na Limited turbo. Ela se diferencia pelas rodas de 17 polegadas com acabamento preto, retrovisores externos em preto brilhante, emblemas específicos, soleiras, tapetes de borracha com bordas elevadas e uma plaqueta numerada no console. A Hyundai não informou quantas unidades serão produzidas. 

Na Platinum, o i20 passa a oferecer ar-condicionado automático digital, bancos com revestimento sintético, saída de ventilação para os ocupantes traseiros, carregador de celular por indução, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold e controle de velocidade adaptativo. Essa versão também recebe freios a disco nas quatro rodas. 

A Ultimate completa a linha com faróis de LED com projetores, faixa luminosa dianteira, rodas de 17 polegadas exclusivas, central multimídia de 12,3 polegadas integrada ao painel digital, aletas para troca de marchas no volante e sistemas de monitoramento de ponto cego, tráfego cruzado traseiro e alerta de saída segura. 

Maior que o HB20

O i20 mede 4,13 metros de comprimento, 1,78 metro de largura, 1,50 metro de altura e tem distância entre-eixos de 2,58 metros. Com essas medidas, o modelo é maior que o HB20 e busca disputar clientes tanto com hatches tradicionais, como Volkswagen Polo e Chevrolet Onix, quanto com SUVs compactos de entrada. 

A diferença de preço em relação ao HB20 varia conforme a configuração. Na entrada, o i20 aposta no valor abaixo de R$ 100 mil para ganhar volume, enquanto as versões superiores usam tecnologia, acabamento e equipamentos de assistência ao motorista para justificar valores próximos aos cobrados por utilitários compactos.

Com o início das vendas e a divulgação das revisões, o consumidor passa a ter uma referência mais completa do custo do modelo. Além do preço de compra, será necessário reservar, em média, cerca de R$ 850 por revisão nas versões aspiradas e R$ 930 nas turbo durante os primeiros 60 mil quilômetros.