Jeep Avenger será apresentado à imprensa esta semana: veja fotos exclusivas

A Jeep quer mudar o mercado de SUvs compactos e o primeiro movimento começa nesta semana. A Stellantis vai apresentar nesta semana o Avenger em um evento conhecido como “lançamento industrial”. E dias antes dessa estreia o carro surge em testes finais como essa imagem flagrada em um hotel no interior de Minas Gerais.

O modelo já havia sido exibido ao público durante um evento de música no Rio de Janeiro no primeiro semestre, mas agora entra na reta final para o início da produção e comercialização. O portal R7-Autos Carros obteve imagens exclusivas de uma unidade em testes finais de rodagem, estacionada em um hotel durante as avaliações que antecedem a estreia.

Pintado na tonalidade verde, o exemplar fotografado pertence à configuração especial que celebrará os 85 anos da Jeep, série que marcará a chegada do novo SUV ao mercado nacional.

A chegada do Avenger representa uma nova etapa para a operação brasileira da fabricante. Pela primeira vez, um veículo nacional da Jeep será produzido fora do polo automotivo de Goiana, em Pernambuco. O modelo será montado na fábrica de Porto Real, no Rio de Janeiro, utilizando a plataforma CMP da Stellantis, arquitetura já empregada nos Citroën C3, Aircross e Basalt.

Com posicionamento abaixo do Renegade, o Avenger entrará na disputa dos SUVs compactos urbanos, enfrentando rivais como Volkswagen Tera, Renault Kardian, Fiat Pulse e futuros lançamentos eletrificados da categoria.

Linha terá quatro versões e preços a partir de R$ 120 mil

De acordo com o R7 o Avenger terá 4 versões: Altitude, Longitude, Sahara e Limited já conhecidas na denominação do Renegade.

Os preços devem partir de R$ 119.990, alcançando cerca de R$ 150 mil nas variantes mais equipadas, que concentrarão os principais recursos tecnológicos e sistemas avançados de assistência à condução.

Motor T200 com sistema híbrido leve estreia na Jeep

Sob o capô, o Avenger adotará o conhecido conjunto 1.0 Turbo 200 flex aliado ao sistema híbrido leve de 12 volts já utilizado por Fiat Pulse e Fastback. Na Jeep, porém, o acerto mecânico terá calibração própria para adequar o comportamento dinâmico ao perfil da marca.

A expectativa é de uma potência próxima de 116 cv tanto com etanol quanto com gasolina, enquanto o torque permanece em 20,4 kgfm. O motor trabalhará em conjunto com o câmbio automático CVT com simulação de sete marchas.

A tecnologia híbrida leve emprega um gerador elétrico que substitui alternador e motor de partida, oferecendo assistência ao propulsor a combustão em momentos de aceleração e retomadas. O objetivo é reduzir consumo e emissões, embora o sistema não permita movimentação exclusivamente elétrica, característica reservada aos híbridos convencionais.

Espaço interno e identidade própria

Nas dimensões, o Avenger mede 4,08 metros de comprimento, 1,77 metro de largura e possui entre-eixos de 2,56 metros. O modelo é aproximadamente 22 centímetros menor que o Renegade, mas perde apenas um centímetro na distância entre os eixos, favorecendo o aproveitamento do espaço interno. O porta-malas terá capacidade para 380 litros.

O visual também contará com adaptações exclusivas para o mercado brasileiro. A dianteira receberá uma nova grade iluminada e elementos específicos de acabamento, aproximando o utilitário da identidade visual adotada pelos demais SUVs nacionais da Jeep.

Conectividade e pacote completo de assistência ao motorista

As versões mais sofisticadas deverão reunir painel de instrumentos digital configurável, central multimídia com serviços conectados, espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e carregador de celular por indução.

No campo da segurança, o pacote esperado inclui frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, monitoramento de ponto cego e reconhecimento de placas de trânsito, elevando o nível tecnológico do novo integrante da família Jeep no Brasil.