O segmento de motos esportivas e multiprofissional cresce a cada ano enquanto a BMW Motorrad comemora a liderança em produtos acima das 500cc. Só neste ano a divisão de duas rodas da BMW já emplacou 12.934 motocicletas. Para ampliar esta ofensiva a marca lança a nova F900R, que representa o segmento naked que a BMW chama de “Dynamic roadster”. A novidade bem brigar com produtos consagrados mas de geração anterior como a Yamaha MT09, Ducati Multistrada e Triumph Tiger, todas na mesma faixa da F900R.

Com a responsabilidade de suceder a linha 800cc, a BMW adota um visual agressivo já usado nesse produto no mercado Europeu mas com uma pilotagem amistosa e leve e com bom torque em baixas rotações permitindo o uso no trânsito urbano.

A nova BMW F900R chega em duas versões bem distintas no preço e na proposta: Sport e Sport+ com adição de controles eletrônicos para uma pilotagem mais esportiva. Fabricada em Manaus/AM a nova F900R se destaca pelo farol que parece flutuar na dianteira da moto tendo o garfo com sistema invertido e corpo de legítima naked onde se destaca o motor. 

Trata-se de um bicilíndrico paralelo derivado da F 750 GS e também F 850 GS, aumento de cilindrada, mapeamento eletrônico para melhor aproveitamento e 895 cm³. Esse conjunto desenvolve 85cv e 8,8kgfm de torque a 6.750rpm controlado pela transmissão de seis marchas. O motor de ronco tranquilo é mais acentuado a partir das 4.000rpm. 

“Demos especial atenção ao torque, pois o torque é muito importante. Fazendo a redução e aceleração na pista se nota a disposição da F900R. Quando ela chega em 4.000rpm ela já terá uma boa entrega de torque”, diz Márcio Cesena Gerente de Customer support. 

A versão Sport é a de entrada e vem de série com faróis full LED duplos, ABS Pro, controle de tração, painel TFT e dois modos de pilotagem (rain e road) além de suspensão dianteira invertida e freios Brembo. Por R$ 64,9 mil o cliente leva para casa a novidade na versão Sport mas por R$ 73,5 mil adiciona um pacote interessante de itens de série. 

A Sport+ três cores exclusivas e tecnologia que adiciona mais três modos de pilotagem, assistente de troca de marchas, controles de tração que trabalham com 28 sensores, controle dinâmico de freio motor, TPMS (monitoramento de pressão dos pneus) e spoiler inferior, única diferença visual entre as versões além das cores.

Para completar, a BMW F900R vem com banco conforto mas pode incorporar itens como protetor de mão, malas laterais, suportes, manetes, pedaleira ajustável, guidão alto, almofada de passageiro etc. a BMW F900R 2023 é a primeira moto da marca a oferecer 1 ano gratuito de rastreador, parceria da BMW com a Tracker, sendo que nos dois anos seguintes o consumidor irá pagar R$ 2.000 em parcelas mensais para o monitoramento e após três anos deverá trocar o equipamento na concessionária. 

Tivemos um curto contato com a F900R no Circuito Panamericano, em Elias Fausto, no interior de SP, onde a facilidade de pilotagem ficam evidentes no novo produto da BMW Motorrad. Mesmo sem um ronco digno de uma bicilíndrica, a moto é rápida a partir das 4.000rpm mantendo o controle e com diferenças nos ajustes a cada modo de pilotagem testado. A posição levemente inclinada convida a aceleração mas também permite o uso no dia a dia para pequenos deslocamentos. 

O painel em TFT é de fácil visualização e bom contaste com luzes animadas e todos os controles possíveis a bordo da F900R. Entre as concorrentes estão a linha Ducati Multistrada e também a Yamaha MT09 que são mais baratas porém não tão atualizadas como o produto que está chegando ao país a partir de janeiro na rede de concessionários. Na Bahia a rede de concessionários BMW Motorrad é representada pela Haus também presente em outras capitais do nordeste.