Peugeot 208 GT Hybrid: teste completo, itens de série e preço

A Peugeot atualizou em 2025 a linha do Peugeot 208 GT Hybrid no Brasil apostando em mais tecnologia, conectividade e eletrificação leve. O hatch passou a utilizar o conjunto T200 Hybrid da Stellantis, mesma solução já aplicada em modelos como Fiat Pulse Hybrid e Fiat Fastback Hybrid. O Farol da Bahia testou o hatch compacto de pretensões esportivas 

Com preço sugerido de R$ 139.990, o 208 GT Hybrid já aparece em algumas concessionárias por cerca de R$ 129 mil em ações promocionais da marca. O movimento coloca o hatch francês em uma faixa próxima de SUVs compactos turbo e híbridos leves do mercado brasileiro

Motor híbrido leve é o mesmo do Pulse e Fastback

O novo Peugeot 208 GT Hybrid utiliza o motor 1.0 turbo flex T200 de três cilindros associado ao sistema híbrido leve de 12V da Stellantis. O propulsor entrega até 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, sempre ligado ao câmbio automático CVT com simulação de sete marchas.

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A solução eletrificada utiliza uma pequena máquina elétrica que substitui alternador e motor de partida. O sistema atua em partidas, regeneração de energia, assistência em acelerações e funcionamento auxiliar para redução de consumo.

Segundo a Stellantis, o conjunto pode gerar redução de até 10% no consumo de combustível dependendo das condições de uso.

No teste do Farol da Bahia, notamos a boa aceleração de 130cv que se destaca à frente de Volkswagen Polo e Chevrolet Onix de 116cv ou Hyundai HB20 TGDI de 120cv. Combinado com câmbio CVT que simula sete marchas o conjunto mecânico é seu ponto alto além da dirigibilidade do i-Cockpit. 

Hatch ganha nova central multimídia e serviços conectados

Além do novo conjunto híbrido, a linha 2027 do 208 recebeu atualizações importantes em tecnologia embarcada. O hatch passa a utilizar a central multimídia Peugeot i-Connect Advanced de 10,3 polegadas, sistema que já estava presente no 2008.

O modelo também estreou o aplicativo MyPeugeot no Brasil. A solução oferece acesso remoto ao veículo, monitoramento de segurança, rastreamento, agendamento de revisões, atualizações remotas e notificações de manutenção.

Segundo a marca, a integração com serviços conectados também pode ajudar na redução do valor do seguro em parcerias específicas com empresas de rastreamento.

Peugeot 208 GT Hybrid tem visual esportivo

Visualmente, o Peugeot 208 GT Hybrid mantém a proposta esportiva já conhecida da versão GT. O hatch recebe antena Shark, detalhes escurecidos, assinatura luminosa em LED e acabamento interno exclusivo.

Na cabine, o destaque segue sendo o i-Cockpit com painel digital 3D, iluminação interna em LED e acabamento mais refinado em relação às versões de entrada.

Entre os principais equipamentos estão:

• Painel digital 3D
• Multimídia Peugeot i-Connect Advanced de 10,3”
• Carregador de celular por indução
• Ar-condicionado digital automático
• Chave presencial com partida por botão
• Teto panorâmico
• Faróis full LED
• Câmera com VisioPark 180°
• Frenagem autônoma de emergência
• Assistente de permanência em faixa
• Alerta de ponto cego

Apesar do pacote mais completo, o hatch ainda não oferece controle de cruzeiro adaptativo, item já presente em alguns concorrentes da categoria. Seu ponto diferencial está no teto de vidro panorâmico inexistente em concorrentes bem como o painel digital 3D que é um mero capricho mas um item que agrega sofisticação. 

Seu ponto negativo fica por conta do diminuto espaço traseiro. Privilegiando o acesso ao banco da frente, o 208 é apertado na traseira e o porta malas é diminuto também. Para quem tem crianças com cadeirinhas o encaixe será sempre difícil pela porta apertada. Para adultos mais altos a dificuldade está em encontrar espaço para as pernas e cabeça. 

Com a atualização da linha e a chegada da motorização híbrida leve, a Peugeot tenta ampliar a competitividade do 208 em um segmento cada vez mais pressionado pela chegada de SUVs compactos e modelos eletrificados no Brasil. As vendas até agora não reagiram mas em um universo restrito de hatches de desempenho o conjunto mecânico, estilo atual e itens inéditos fazem do 208 um carro a ser visto de perto.