Picapes híbridas: Chery confirma modelo diesel eletrificado que chega em breve

As picapes médias vivem uma transformação silenciosa. Depois de décadas dominadas por motores a diesel convencionais, a eletrificação finalmente começa a chegar ao segmento — mas ainda de forma bastante tímida. É justamente nesse cenário que a Chery pretende provocar uma ruptura com a nova Rely P3X, projeto estratégico que nasce para enfrentar gigantes como Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi L200 e Volkswagen Amarok com uma proposta inédita: um sistema híbrido plug-in movido a diesel.

As imagens técnicas divulgadas recentemente confirmam que o modelo está próximo da produção e validam a arquitetura desenvolvida pela fabricante chinesa para mercados globais. O projeto utiliza a nova plataforma Kaitan, construída sobre chassi de longarinas e preparada para aplicações severas fora de estrada, mantendo capacidade de carga e reboque compatíveis com as principais rivais do segmento. 

Motor da picape: diesel + elétrico 

O grande diferencial está sob o capô. A Rely P3X combina um motor 2.5 biturbo a diesel com propulsão elétrica em um sistema híbrido série-paralelo. A potência combinada chega a 476 cv, enquanto o torque alcança impressionantes 81,6 kgfm (800 Nm), números que colocam a picape entre as mais fortes do segmento global. A transmissão trabalha em conjunto com tração 4x4 com reduzida e três bloqueios de diferencial, ampliando a capacidade off-road. 

A estratégia da Chery é oferecer a eficiência energética dos veículos eletrificados sem abrir mão da autonomia, da força de reboque e da robustez exigidas por usuários de picapes médias. 

O sistema permite recarga externa da bateria, mas também utiliza o motor a diesel para alimentar o conjunto elétrico durante viagens longas, eliminando uma das principais preocupações de quem utiliza esses veículos para trabalho em regiões remotas. 

Hoje, poucas fabricantes possuem algo semelhante. A Ford saiu na frente ao lançar a Ford Ranger PHEV, mas utilizando um motor a gasolina associado ao sistema híbrido plug-in. A Toyota segue outro caminho e aposta na nova Hilux com tecnologia híbrida convencional de 48 volts, sem capacidade de rodar longas distâncias apenas no modo elétrico.

Já grupos como General Motors e Volkswagen ainda não possuem uma alternativa equivalente em suas linhas globais ainda que o grupo alemão esteja trabalhando na plataforma da Maxus para lançar sua picape de nova geração para substituir a Amarok com opção eletrificada. A Mitsubishi mantém a tradicional L200 sem versões eletrificadas voltadas aos mercados internacionais. Mesmo a Toyota, referência mundial em híbridos, ainda não apresentou uma Hilux PHEV capaz de rivalizar diretamente com a proposta da Chery.

A Chery resgatou a divisão Rely, antes focada em pequenas vans urbanas especificamente para atuar no mercado de utilitários e picapes, que terá desde modelos convencionais até variantes elétricas, híbridas e de autonomia estendida. A P3X surge como o produto mais sofisticado dessa nova família e pode se transformar em uma das maiores apostas da fabricante para conquistar mercados fora da China.