Saiba quais são os procedimentos no avião quando um piloto passa mal no voo

Um tripulante, de um voo da Air France, que fazia viagem de Guarulhos (SP), para Paris, passou mal quando o Airbus A350-900 XWB sobrevoava o estado de Minas Gerais e a aeronave precisou realizar um desvio para o Aeroporto Internacional do Galeão, no Rio de Janeiro. 

No dia seguinte foi a vez de um piloto da LATAM passar mal, durante o voo LA-3744, que ia de Brasília para João Pessoa. O piloto remanescente declarou emergência e desviou para Salvador, onde o Airbus A320 pousou em segurança e, horas depois, seguiu para a capital paraibana. 

Em nota, a LATAM afirmou que seguiu todos os protocolos previstos para esse tipo de situação e reitera que adota todas as medidas de segurança possíveis, técnicas e operacionais, para garantir uma viagem segura para todos.

Esse tipo de ocorrência, embora raro, é chamado na aviação de "piloto incapacitado". O termo é utilizado para descrever a incapacidade de um piloto de desempenhar suas funções normais devido ao aparecimento, durante o voo, dos efeitos de fatores fisiológicos. A morte de um tripulante a bordo também se configura como um tipo de incapacitação em voo.

O Instituto Aeromédico da Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA), estudou o tema por anos. A pesquisa divulgada em novembro de 2022, intitulada 'Monitoramento Médico do Piloto: revisão do estado da ciência sobre identificação de incapacitação de pilotos', aponta que entre as principais causas estão problemas gastrointestinais, infarto, ataque epilético, derrame, falta de sono e hipóxia.

Quando um dos pilotos apresenta um problema de saúde, a primeira providência a ser tomada pelo piloto remanescente é assumir ou permanecer no comando operacional do avião e convocar o chefe dos comissários na cabine para ajudar o piloto adoecido, colocando-o em um assento mais confortável, por exemplo. 

Na sequência, o piloto chama o Controle de Tráfego Aéreo e declara a emergência. É quando se combina com o controle para qual aeroporto o avião irá se dirigir, com total prioridade em sua rota.

Em situações de emergências como essas, o comissário chefe de cabine faz um anúncio para saber se existe algum médico a bordo para que um primeiro atendimento profissional seja dado ao tripulante incapacitado. 

O comissário também verifica a possível presença de algum piloto da companhia que possa estar viajando como passageiro, para auxiliar o piloto remanescente.

"O principal do treinamento da tripulação é focar no controle da ansiedade de quem está no comando e prepará-lo para lidar com a dor e o sofrimento do colega", diz o comandante Fernando Pamplona.