Tiggo 7 e Tiggo 8 Pro ganham controle de Cruzeiro adaptativo na linha 2023

A Caoa Chery passa a equipar o Tiggo 7 Pro e Tiggo 8 com sistema de segurança ativa Max Drive. A tecnologia incorporar diversos equipamentos de condução semiautônomas que já são comuns em crossovers deste porte e preço. Para saber se esses sistemas funcionam perfeitamente o Farol da Bahia andou com os dois modelos em um circuito bem restrito no autódromo do Haras Tuiuti, uma pista localizada no interior de São Paulo. 

Antes de falar sobre o sistema Max Drive, é preciso dizer que a Caoa Chery manteve o design e a motorização dos SUVs na atual linha 2022. Os modelos já foram apresentados anteriormente mas só agora tivemos a chance de testar o novo pacote de segurança. 

Assim, o Caoa Chery Tiggo 7 Pro e Tiggo 8 são equipados com propulsor  1.6 turbo GDI turbo GDI com injeção direta, que entrega 187cv com torque de 28 kgfm. Ambos têm transmissão automática de sete velocidades. 

No entanto, o Tiggo 8 Max Drive 2022 veio acompanhado de um discreto facelift. O crossover grande ganhou pequenas mudanças na grade, teto solar panorâmico, nova cor azul perolizada, novos desenhos nos bancos e cluster digital com um novo padrão visual. 

Já o Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid traz conjunto mecânico distinto. Trata-se do motor 1.5 litro turbo associado a dois elétricos, que juntos entregam 317 cv com torque de 56,6 kgfm. 

Sistemas de segurança 

O sistema ativo de segurança Max Drive conta com piloto automático integrado e adaptativo com assistente de congestionamento, frenagem automática de emergência, controle inteligente de farol alto, alerta de colisão de tráfego cruzado traseiro, alerta de saída de faixa, assistência de permanência em faixa, assistente de mudança de faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de distância frontal, alerta de colisão frontal, alerta de colisão traseira, alerta de abertura de porta, entre outros. 

Na pista 

Os  Caoa Chery Tiggo 7, Tiggo 8 e Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid mantiveram a mesma dirigibilidade e perfil ao volante. A motorização a combustão entrega um bom desempenho e a transmissão não atrapalha na potência e no torque, conferindo uma boa saída e retomada. 

Já a versão híbrida plug-in do Tiggo 8 tem motores elétricos, que atuam em conjunto com o propulsor a gasolina contribuindo para reduzir o consumo nas acelerações e em situações de baixa demanda de velocidade. Em baixas velocidades, o motor a gasolina não é acionado e o Tiggo 8 pode ser recarregado em sistemas de wallbox e recarga de baixa potência. Também há um bom auxílio do propulsor a combustão, que quando está no modo “Sport” confere esportividade ao SUV de grande porte. 

O sistema Max Drive traz a segurança com boas tecnologias semiautônomas, que não atrapalham e não são difíceis de ajustar. Com um simples toque no volante é possível ter um alto nível de segurança e se acostumar com comandos intuitivos. Como o sistema funciona em congestionamentos é possível se despreocupar com o anda e para do trânsito e só acompanhar o trajeto com
as mãos no volante. 

Preços 

O Tiggo 7 Pro Max Drive é oferecido por R$ 199.990. Já o Tiggo 8 TXS Max Drive pode ser comprado por R$ 214.990. Por fim, o Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid sai por R$ 279.990.