Em fevereiro a Audi do Brasil anunciou a chegada da reestilização do modelo médio Q5 que é produzido no México e concorre com Volvo XC60, Mercedes Benz GLB e GLC, Land Rover Discovery Sport e BMW X2, X3 e X4 no caso do modelo Sportback que é inédito. O Farol da Bahia acelerou a novidade entre São Paulo e Minas Gerais por um trecho de 500km para testar as novidades do modelo médio que ficou mais caro. Na pré venda ele era oferecido por R$ 279 mil e agora parte de R$ 309 mil chegando a R$ 395 mil. 

Visual atualizado 

Seguindo a linha que estreou no Q8, Q7 é mais recentemente no compacto Q3 o modelo Q5 teve várias mudanças concentradas na dianteira. A grade tem o visual Singleframe octogonal e as entradas de ar laterais aumentaram de altura, ganhando formatos trapezoidais. Outra novidade da linha é o Q5 Sportback que apresenta diferenças apenas na coluna C, que tem visual mais “rebaixado” destacando a carroceria cupê. Neste modelo as luzes em LED Matrix são de série, além e rodas com visual exclusivo. Esse farol está disponível no modelo SUV que adiciona também lanternas em OLED com controle personalizável além de teto solar panorâmico.

Tecnologia que faltava 

Quem entra no Q5 percebe algumas mudanças sutis. A primeira evolução é a multimídia MMI Touch com 10,1 polegadas, sistema de navegação nativo, Apple Car Play e Android Auto sem fio além de AM/FM e Bluetooth. Há maior oferta de itens de conforto como carregador de celular por indução, ponto USB-C na dianteira e traseira, quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas e um ar-condicionado automático e digital de três zonas com saída no compartimento traseiro. 

Já a partir da versão S Line o Q5 integra itens como controle de Cruzeiro adaptativo com assistente de saída de faixa, bancos em couro esportivos com ajustes elétricos, abertura elétrica do porta malas e os faróis Full LED Matrix. Com o pacote ele ganha acabamento preto brilhante no lugar de cromados presente nos frisos, na barra da tampa do porta malas e molduras da grade que conferem um aspecto moderno. 

Em termos de dimensões não houve nenhuma mudança. A boa ergonomia a bordo é combinada com proporções corretas e 4,66m de comprimento, 2,82m de entre-eixos, 1,65m de altura e 1,89m de largura.  

Boa dirigibilidade a bordo 

O conjunto tecnológico fez bem ao Audi Q5 mas ele ainda se destaca pela ótima dirigibilidade típica dos modelos da marca. O propulsor é o 2.0 TFSI a gasolina que rende 249 cv e 37,7 kgfm de torque combinado com caixa automática S-Tronic automatizada de dupla embreagem e sete marchas alem da tração integral Quattro Ultra, uma nova geração que atua sob demanda. 

O novo Q5 acelera de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos com máxima de 237 km/h. Esse motor ainda recebe sistema híbrido leve de 12V que entra em funcionamento entre 54 km/h e 160 km/h de forma imperceptível reduzindo o uso de força e consumo de combustível. 

Na estrada é fácil ganhar velocidade e silêncio com o Q5 e fora do asfalto a tração Quattro prova sua qualidade com eficiência e mínimo desconforto. Na prática o sistema compensa rodas sem tração com atuação rápida o que rende maior controle do motorista. 

Com tantas novidades pena que o preço tenha subido tanto refletindo a alta do dólar aplicada nos meses anteriores (na pré venda o modelo era vendido a partir de R$ 279,9 mil) . O Q5 se renovou ganhando itens que concorrentes já ofereciam como Volvo XC60, BMW X2 e X3, Land Rover Discovery Sport além do Mercedes Benz GLB. 

Veja os preços e versões do Audi Q5 para venda direta:

• Q5 Prestige: R$ 309.990
• Q5 S Line: R$ 344.990
• Q5 Sportback S Line: R$ 369.990
• Q5 S Line Black: R$ 370.990
• Q5 Sportback S Line Black: R$ 395.990