Changan CS55 estreia de olho em Compass por R$ 144,9 mil

A Caoa Changan é uma marca que ainda não chegou a um ano de atuação no país e vem com apetite nos segmentos onde atua. Depois de iniciar as vendas do esportivo Uni-T e do CS75, além de apresentar os elétricos de luxo da divisão Avatr, a fabricante agora lança o CS55, terceiro modelo da marca produzido em Anápolis (GO).

O novo SUV médio chega em três versões, incluindo uma configuração híbrida plug-in flex. Os preços partem de R$ 144.990 no CS55 Prime, passam por R$ 154.990 no Infinity e chegam a R$ 189.990 no Ultra Hybrid PHEV Flex.

“Hoje consolidamos a primeira fase da marca Changan com o CS55, que se adapta às cidades e às viagens longas”, afirmou Ricardo Fulchignoni, diretor de Engenharia da CAOA Changan.

A apresentação ocorreu na concessionária CAOA Changan de Curitiba, que possui 24 mil metros quadrados de área construída e é apontada pelo grupo como a maior revenda de veículos da América Latina.

Com a chegada do CS55, a operação brasileira passa a contar com três SUVs Changan de propostas distintas. O Uni-T aposta no visual esportivo, o CS75 ocupa uma posição superior em porte e preço, enquanto o estreante assume um perfil mais familiar e convencional. Acima deles, a linha elétrica Avatr representa a divisão de luxo e tecnologia do grupo.

Visual mais equilibrado e interior tecnológico

O CS55 tem linhas ascendentes, mas adota um desenho mais equilibrado que o CS75. Na dianteira, a grade batizada de Hive se integra à cor da carroceria. As rodas de 19 polegadas possuem acabamento preto brilhante e desenhos específicos para cada versão.

Na traseira, o logotipo iluminado reforça a identidade visual do modelo. O SUV também oferece teto solar panorâmico com abertura elétrica.

“Na planta de Anápolis, por exemplo, incluímos um sistema de solda a laser que eleva a capacidade tecnológica do Brasil, com alto nível de investimento”, disse Jan Telecki, diretor de Marketing do Grupo CAOA.

Segundo o executivo, os veículos passam por uma extensa etapa de validação, com mais de 3,3 milhões de quilômetros percorridos, além de simulações virtuais realizadas durante 24 horas. A Changan também mantém um campo de provas na China capaz de reproduzir condições encontradas no Brasil.

O trabalho de adaptação dos modelos envolveu 140 engenheiros brasileiros e 24 meses de desenvolvimento e testes simultâneos. O CS55 possui seis airbags e carroceria composta por 60% de aço de alta resistência.

O pacote de segurança inclui sistemas de assistência à condução, controle de cruzeiro adaptativo e recursos de estacionamento. Pelo aplicativo, o proprietário pode controlar sete funções, incluindo o ar-condicionado e a abertura do teto solar.

CS55 tem porte de Compass e Tiggo 7

O novo Changan mede aproximadamente 4,55 metros de comprimento, 1,86 metro de largura, 1,67 metro de altura e 2,65 metros de distância entre os eixos. O porta-malas oferece 525 litros, podendo chegar a 1.415 litros com os bancos traseiros rebatidos.

São dimensões próximas às de modelos como CAOA Chery Tiggo 7, Jeep Compass, Renault Boreal, Toyota Corolla Cross e GAC GS4.

Embora tenha praticamente o mesmo comprimento do Uni-T, o CS55 utiliza formas mais tradicionais, com teto menos inclinado e carroceria pensada para favorecer o espaço interno.

Entre os equipamentos estão painel digital de 10,25 polegadas, central multimídia de 14,6 polegadas, câmeras com visão de 540 graus e iluminação ambiente configurável em 256 cores. Os bancos dianteiros possuem ajustes elétricos e função de massagem.

O console central concentra o carregador de celular por indução e os comandos do ar-condicionado. Para melhorar o conforto acústico, para-brisa e vidros laterais utilizam a tecnologia Quiet Soft. O sistema de som é fornecido pela Pioneer.

Motor 1.5 turbo flex ou conjunto PHEV

Nas versões Prime e Infinity, o CS55 utiliza o motor 1.5 turbo de quatro cilindros da família Blue Core, com injeção direta e tecnologia flex. O conjunto foi calibrado para entregar 180 cv e 29,2 kgfm de torque, números diferentes dos encontrados no CS75 e no Uni-T.

O motor trabalha com uma transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas.

A principal novidade está no CS55 Ultra Hybrid PHEV Flex. A versão combina o motor 1.5 turbo flex com um sistema elétrico, alcançando 286 cv e 47 kgfm. O conjunto utiliza uma transmissão híbrida 1DHT e, segundo a fabricante, pode superar 1.200 quilômetros de autonomia total.

A CAOA Changan também divulga consumo energético equivalente a 42 km/l. O sistema foi desenvolvido sobre a plataforma iE-M Hybrid, que prioriza a propulsão elétrica sempre que possível.

“Em baixas velocidades, o veículo opera de forma elétrica. Em velocidades mais altas, combina o motor a combustão com o elétrico”, explicou Fulchignoni.

O sistema ainda analisa os hábitos do motorista para otimizar o funcionamento do conjunto híbrido. Entre as configurações disponíveis estão perfis denominados “Zen” e “Aventureiro”.

As versões equipadas apenas com o motor 1.5 turbo possuem acabamento interno preto. No híbrido plug-in, o comprador também poderá escolher uma combinação exclusiva de preto com marrom.

Preço agressivo é a principal aposta

O posicionamento comercial coloca o CS55 entre os SUVs médios mais acessíveis do mercado brasileiro. A versão Prime, de R$ 144.990, já oferece câmera de 360 graus, bancos revestidos em couro com ajustes elétricos e tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos.

Por R$ 154.990, a versão Infinity acrescenta câmera com visão de 540 graus e o pacote completo de sistemas avançados de assistência ao motorista.

No topo da linha, o CS55 Ultra Hybrid PHEV Flex custa R$ 189.990 e adiciona o sistema híbrido recarregável, o acabamento interno exclusivo e o logotipo traseiro iluminado.

A estratégia repete a política agressiva adotada pela CAOA em lançamentos recentes. O CS75, por exemplo, teve o preço reduzido de R$ 199.990 para R$ 179.990 depois de atingir a meta inicial de vendas.

Nos dias 17, 18 e 19, o CS55 será comercializado com condições especiais, ainda não detalhadas pela empresa. A garantia oferecida para o SUV será de sete anos.

Com Uni-T, CS75 e agora CS55, além da linha elétrica Avatr, a CAOA Changan construiu em poucos meses um portfólio capaz de atuar em diferentes faixas do mercado. O próximo desafio será transformar essa rápida expansão em volume de vendas diante de concorrentes já consolidados no disputado segmento de SUVs médios.