Farol da Bahia testa Honda PCX 2026: novas cores e mesmo motor 160cc

A Honda apresentou a linha 2026 da PCX, scooter que responde sozinha por cerca de um terço do segmento no Brasil. Entre 800 e 900 unidades chegam às concessionárias todos os meses, número aproximadamente 30% superior ao da principal concorrente, a Yamaha NMAX.

A principal novidade da linha está nas novas opções de cores. A versão DLX ABS passa a oferecer a combinação de preto perolizado com detalhes em marrom claro, enquanto as demais mantêm tonalidades já conhecidas.

Motor e desempenho

Todas as versões utilizam o mesmo motor monocilíndrico OHC de 156 cm³ com tecnologia eSP+, que desenvolve 16 cv e 1,5 kgfm de torque. O propulsor conta com o sistema Idling Stop, que desliga o motor em paradas curtas para reduzir consumo e emissões.

As versões DLX ABS e ABS contam com o controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control), recurso que limita o escorregamento da roda traseira.

Ciclística e segurança

O conjunto de freios varia conforme a versão: as DLX ABS e ABS trazem discos nas duas rodas com ABS de canal único, enquanto a CBS combina disco dianteiro e tambor traseiro. A estrutura usa chassi em aço tipo berço duplo, suspensão telescópica na dianteira e dois amortecedores atrás.

No uso urbano, a PCX mantém bom desempenho para deslocamentos diários, com motor que oferece força suficiente para retomadas e ultrapassagens curtas. O sistema de freio a disco traseiro nas versões superiores melhora a sensação de segurança nas frenagens de emergência.

Equipamentos e versões

Entre os itens de praticidade estão o compartimento de 30 litros sob o assento, tomada USB no porta-luvas, sistema Smart Key com alarme, iluminação em LED e painel digital do tipo blackout.

A linha 2026 é oferecida em três versões:

 

• PCX 160 CBS — R$ 18.340, cor branca perolizada
• PCX 160 ABS — R$ 20.170, cor azul perolizado
• PCX 160 DLX ABS — R$ 20.640, cor preta metálica