Honda exibe Prelude antes da estreia no Festival Interlagos

O Honda Prelude será lançado durante o Festival Interlagos. Depois de aparecer pela primeira vez ao público nacional no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2025, o cupê híbrido será lançado finalmente durante o evento  o autódromo Interlagos, realizado entre os dias 27 e 30 de agosto. 

Antes da estreia comercial, a Honda decidiu colocar o esportivo novamente em evidência com a campanha “Prazer, Prelude”. O carro será apresentado dentro de uma grande caixa transparente, inspirada nas embalagens de modelos de coleção, em pontos movimentados de São Paulo.

A primeira exposição acontece entre os dias 10 e 12 de agosto, ao lado da Praça da Baleia, na Avenida Faria Lima. Depois, o Prelude seguirá para a Rua Colômbia, nos Jardins, endereço conhecido pela concentração de lojas e concessionárias de automóveis de luxo.

A iniciativa também terá uma ação para quem pretende conhecer o carro além da vitrine. Por meio de um QR Code disponível nos locais, os visitantes poderão se cadastrar para concorrer à oportunidade de dirigir o Prelude no Autódromo de Interlagos durante o Festival.

Prelude tem sistema híbrido de 203 cv

Mais interessante do que a ação de marketing é o carro que está dentro da caixa. O novo Prelude utiliza o sistema híbrido e:HEV da Honda, combinando um motor 2.0 a gasolina de quatro cilindros, ciclo Atkinson e injeção direta com dois motores elétricos, sendo um responsável pela tração e outro atuando principalmente como gerador.

Na especificação confirmada pela Honda para o Brasil, o conjunto entrega 203 cv de potência e 32,1 kgfm de torque. A fabricante ainda não divulgou todos os números técnicos da configuração brasileira, mas a versão europeia ajuda a detalhar o conjunto: o 2.0 entrega 143 cv e 18,9 kgfm, enquanto o motor elétrico de tração desenvolve 184 cv e 32,1 kgfm. 

O funcionamento também é diferente de um híbrido convencional. O sistema i-MMD pode trabalhar em três situações. No modo elétrico, somente o motor elétrico movimenta o carro; no híbrido, o motor a combustão gera eletricidade para alimentar o propulsor elétrico; e em determinadas condições o 2.0 pode ser conectado diretamente às rodas. 

Há ainda o Honda S+ Shift, tecnologia criada para aumentar a sensação de esportividade. Apesar de não existir um câmbio convencional com marchas físicas, o sistema simula trocas e reduções, inclusive alterando a rotação e o som do motor para aumentar a interação com o motorista.

Tem componentes do Civic Type R

O Prelude também não é apenas um Civic híbrido com carroceria cupê. A Honda utilizou componentes da estrutura de alto desempenho do Civic Type R, incluindo soluções de chassi destinadas a melhorar a precisão nas curvas. Segundo a fabricante, é o primeiro modelo a combinar o sistema híbrido da marca com a estrutura de alto desempenho desenvolvida para o Type R. 

Na Europa, o cupê acelera de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos e alcança 188 km/h. Mais do que buscar números de um esportivo extremo, portanto, a proposta é combinar comportamento mais envolvente com eficiência e possibilidade de utilização cotidiana. 

O desenho segue a mesma ideia. Com carroceria baixa, duas portas e perfil fastback, o Prelude recupera uma fórmula que praticamente desapareceu das linhas das fabricantes japonesas nos últimos anos.

Foi justamente esse visual que chamou atenção quando a Honda mostrou o carro no Salão do Automóvel de 2025. Na ocasião, a marca já confirmou que o Prelude retornaria ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2026. Agora, menos de um ano depois daquela primeira aparição, o cupê deixa de ser apenas uma atração de salão para se transformar em lançamento.

Preço e condições de comercialização ainda não foram revelados pela Honda e deverão ser conhecidos com a apresentação oficial no Festival Interlagos. Para isso a fabricante lançou uma página oficial na internet do Honda Prelude no Brasil⁠ para divulgar informações sobre o esportivo.