Leapmotor confirma novo SUV compacto abaixo do B10
SUV deve custar abaixo dos R$ 150 mil com motor eletrico
A Stellantis vai ampliar sua participação entre os SUVs elétricos mais acessíveis com o Leapmotor A10, confirmado para o Brasil no segundo semestre de 2027. Conhecido como B03X na Europa, o compacto ficará abaixo do B10 e poderá disputar a faixa dos R$ 150 mil. O lançamento está confirmado, mas o preço ainda é uma estimativa de posicionamento, sem tabela anunciada para o mercado brasileiro.
Ao chegar o A10 vem disputar espaço entre modelos que viraram hits do segmento como o GWM Ora 5 que esgotou após acumular meses de fila de espera e também o Omoda 5 que já vendeu todo o lote inicial ao preço de R$ 149,9 mil.
O GWM Ora 5 encontrou demanda acima do planejamento inicial, com filas de espera, enquanto o Omoda E5 renovado acaba de chegar por R$ 149.990 no lote promocional da versão Elite só em alguns dias de venda. Depois dessa oferta, o preço anunciado sobe para R$ 159.990. São alternativas que aproximam os SUVs elétricos dos valores cobrados por modelos compactos a combustão.
Detalhes do Leapmotor A10
O A10 terá porte menor que o desses dois concorrentes. Mede 4,27 metros de comprimento, 1,81 metro de largura, 1,635 metro de altura e 2,605 metros de entre-eixos. O porta-malas oferece 405 litros, além de um compartimento inferior de 105 litros, totalizando 510 litros.
Outro recurso é o levantamento dos assentos traseiros, que libera espaço para transportar objetos altos na cabine e está disponível no Honda HR-V e também no City.
Na Europa, o B03X tem duas configurações elétricas com tração dianteira. A primeira combina motor de 130 kW, equivalente a aproximadamente 177 cv, com bateria de fosfato de ferro-lítio, ou LFP, de 39,8 kWh. A segunda entrega 197 cv e utiliza bateria de 53 kWh. Ambas desenvolvem 200 Nm, cerca de 20,4 kgfm de torque.
A autonomia declarada é de 292 km com a bateria menor e 382 km com a maior, pelo ciclo europeu WLTP. Esses números ainda dependerão de homologação pelo Inmetro para o Brasil. Segundo a fabricante, a recarga rápida permite recuperar de 30% a 80% da capacidade em aproximadamente 16 minutos.
A cabine segue a receita dos demais Leapmotor, com central multimídia de 14,6 polegadas e instrumentos digitais de 8,8 polegadas. Na oferta internacional, há conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, sete airbags e assistências à condução. Câmera de 360 graus, banco do motorista com ajuste elétrico e som com 12 alto-falantes aparecem conforme a versão. O pacote brasileiro ainda será definido.
Uma possível versão REEV também merece atenção, mas ainda não foi confirmada para o A10. Nesse sistema, já utilizado pelos B10 e C10 vendidos no Brasil, o motor elétrico movimenta as rodas e o propulsor a combustão funciona como gerador de energia. A tecnologia permitiria ampliar o alcance e oferecer a opção de abastecer em viagens.
