Nos primeiro dia após isenção, levantamento indica que diesel tem alta nas bombas

O preço médio do óleo diesel subiu nas bombas nos primeiros dias depois que o governo zerou os impostos federais sobre o combustível em um esforço para agradar os caminhoneiros. De acordo com o levantamento feito para a Folha de São Paulo pela Ticket Log, o preço médio do diesel nos postos brasileiros oscilou em torno dos R$ 4,45 na terça (2) e quarta-feira (3), quase R$ 0,10 a mais do que no último dia de fevereiro. 

"Nesses primeiros dias de março, o preço registrado a cada dia foi superior à média de fevereiro. Na quarta-feira (3), o valor era de R$ 4,456, 8,63% acima da média de fevereiro, e 2,22% acima do preço registrado no último dia do mês, antes da isenção de PIS e Cofins.”, diz Douglas Pina, chefe da área de Mercado Urbano da Edenred Brasil, proprietária da marca Ticket Log.

Os postos de combustíveis alegam que as distribuidoras só começaram a emitir notas fiscais sem os impostos federais na quarta (3) e os repasses serão sentidos nos próximos dias. Segundo a Federação Nacional do Comércio Varejista de Combustíveis e Lubrificantes (Fecombustíveis), o desconto, em média, é de R$ 0,18. As distribuidoras dizem que começaram após a publicação do decreto, que ocorreu na terça-feira à noite, mas o setor alega que parte da isenção já foi consumida por aumentos em outros componentes do custo final.

Além disso, a mistura obrigatória de biodiesel, mais caro do que o diesel de petróleo, passou de 12% para 13% na segunda-feira (1º). E o preço de referência para cobrança do ICMS também subiu, refletindo a alta no preço de bomba da quinzena anterior. A expectativa do setor é que, considerando todos os efeitos altistas, a queda provocada pela isenção de PIS/Cofins fique entre R$ 0,12 e R$ 0,23 por litro, dependendo do estado.

Segundo cálculos da Abicom (Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis (Abicom), a defasagem no preço do diesel chegou a 8%, ou R$ 0,22 por litro, nesta quinta-feira (4). O cálculo considera a cotação do produto nos Estados Unidos mais os custos de transporte para o Brasil, convertidos de dólar para reais, seguindo o conceito de paridade de importação usado pela Petrobras em sua política comercial.