Novo Jeep Compass já tem produção iniciada na Europa: e no Brasil?

A nova geração do Jeep Compass acaba de entrar em produção na planta de Melfi (Itália) e já sinaliza a chegada de uma era eletrificada para o SUV médio da marca.

Baseado na plataforma modular STLA Medium da Stellantis, o modelo oferece versões híbrida leve, híbrida plug-in e totalmente elétrica — e será comercializado também no Brasil posteriormente. 

São três categorias principais de motorização: a híbrida 48V de cerca de 145 cv, a híbrida plug-in de 195 cv e versões elétricas com tração integral e potência de até 345 cv, com autonomia anunciada de até 650 km. 

Em termos de dimensões e espaço interno, o novo Compass cresce e entrega mais conforto: comprimento aproximado de 4,55 m, mais 55 mm de espaço para as pernas, porta-malas ampliado para cerca de 550 litros e novo compartimento dianteiro de 34 litros de volume.  No design, mantém a identidade da marca com a grade de sete aberturas, mas adota linhas mais angulosas, presença visual mais forte e elementos robustos de SUV. 

No interior, destaque para tecnologia de série: cluster digital de 10,25”, central multimídia de 16”, conectividade com atualizações OTA (over-the-air) e condução assistida de nível 2.  

A dirigibilidade foi reforçada com altura livre do solo de aproximadamente 200 mm, capacidade de imersão na água em torno de 45 cm e seletor de terrenos (Select Terrain) para enfrentar condições adversas fora de estrada — mantendo o DNA off-road da Jeep. 

Para o Brasil, a produção da nova geração ainda não foi confirmada como imediata — a fábrica de Goiana (PE) receberá investimento de R$ 13 bilhões até 2030, o que sinaliza uma futura integração da nova plataforma aqui no país

Ficha técnica 

Motorização: arquitetura baseada na plataforma STLA Medium, com múltiplas versões — híbrida leve (48 V) com cerca de 145 cv, híbrida plug-in com 195 cv, e versões totalmente elétricas com potências anunciadas que chegam a 345 cv e autonomia de até 650 km. 

Plataforma / tração: plataforma STLA Medium da Stellantis, compatível com motorizações convencionais, híbridas e elétricas. A versão elétrica de topo conta com tração integral. 

Dimensões: comprimento aproximado de 4,55 m (4.550 mm) para a nova geração, com largura e entre-eixos ampliados para maior espaço interno; porta-malas com até cerca de 550 litros de volume. 

Espaço e conforto: mais 55 mm de espaço para pernas comparado à geração anterior; novo compartimento frontal de armazenamento de 34 litros; banco dianteiro elétrico com ajuste lombar disponível. 

Tecnologia: painel de instrumentos digital com tela de 10,25”, central multimídia de 16”; conectividade com atualizações OTA; nível de condução assistida (ADAS) de nível 2 de série. 

Capacidades off-road / utilitárias: altura livre do solo em torno de 200 mm (≈20 cm) e capacidade de imersão na água de até cerca de 45 cm. Seletor de terrenos (Select Terrain) e controle de tração 4×4 em versões específicas. 

Produção: iniciada na planta de Melfi, Itália, para o mercado europeu; exportação e produção global previstas para seguir com foco no modelo 2025/2026.