Porsche 911 964 ganhar recriação assinada por Louis Vuitton e Singer

O Porsche 911 ganhou duas interpretações exclusivas desenvolvidas pela Singer Vehicle Design em parceria com a Louis Vuitton. Apresentados durante a Monterey Car Week, nos Estados Unidos, os carros utilizam exemplares da geração 964 e combinam desenho clássico, mecânica modernizada e acabamento artesanal.

Embora sejam chamados de réplicas, os modelos são tecnicamente “restomods”: carros originais completamente desmontados, restaurados e modificados. Cada projeto da Singer pode exigir aproximadamente 4.000 horas de trabalho.

O primeiro é um 911 Classic cupê pintado em amarelo-açafrão, azul-cobalto e amarelo, cores associadas aos tradicionais baús de viagem da Louis Vuitton. O carro tem bagageiro de teto preparado para transportar malas, prancha de surfe ou esquis, além de interior em couro e bagagem feita sob medida.

Seu motor boxer de seis cilindros, aspirado e refrigerado a ar tem 4,0 litros e entrega cerca de 420 cv. O conjunto inclui câmbio manual de seis marchas, tração traseira, escapamento de titânio e freios de carbono-cerâmica.

A segunda criação é um 911 Classic Turbo Cabriolet, com pintura clara, detalhes dourados e acabamento inspirado na arquitetura de Paris e nos barcos clássicos. O projeto foi concebido por Nicolas Ghesquière, diretor artístico das coleções femininas da Louis Vuitton.

No interior, couro, madeira e metais dourados dividem espaço com um relógio Tambour removível no painel. O veículo também acompanha malas, roupas, luvas, capacete, calçados e óculos exclusivos.

Sob a carroceria está um motor boxer 3.8 biturbo com aproximadamente 510 cv, associado ao câmbio manual de seis marchas. A Singer também instalou suspensão atualizada, freios de carbono-cerâmica e assistências eletrônicas modernas.

Por que o Porsche 911 geração 964 é tão valorizado?

Produzido entre 1988 e 1994, o Porsche 911 da geração 964 preservou os faróis circulares, o teto arqueado e o motor refrigerado a ar, mas trouxe uma profunda evolução técnica. Cerca de 85% de seus componentes eram novos em relação ao antecessor.

A geração estreou direção assistida, ABS, airbags, aerofólio traseiro automático e a opção de tração integral no Carrera 4. O motor original era um boxer 3.6 de 250 cv, enquanto versões mais esportivas, como Turbo, Carrera RS e Speedster, elevaram seu valor entre os colecionadores.

Foram produzidas 63.762 unidades do 964. O equilíbrio entre aparência clássica e construção mais moderna transformou essa geração na base preferida da Singer.

Os preços das duas criações com assinatura Louis Vuitton não foram divulgados. Entretanto, projetos da Singer normalmente superam US$ 500 mil e, neste caso, a exclusividade e os acessórios artesanais podem elevar cada exemplar à faixa de alguns milhões de dólares.