Royal Enfield lança três novidades e apresenta Flying Flea em Interlagos

A Royal Enfield chega ao Festival Interlagos 2026 vivendo um de seus melhores momentos no mercado brasileiro. Somente em junho, a fabricante emplacou 2.950 motocicletas e terminou o mês na quinta posição entre as marcas de motos do país, com 1,52% de participação, à frente da Bajaj, segundo dados da Fenabrave. No primeiro semestre, a marca também conquistou a liderança de diferentes segmentos: a Hunter 350 acumulou 4.139 unidades, enquanto a Super Meteor 650 chegou a 2.762 emplacamentos. A Royal tem concessionárias em todo o Nordeste incluindo na Bahia, Ceará, Pernambuco e Rio Grande do Norte. 

É neste cenário de crescimento que a fabricante apresenta três novidades no Festival Interlagos, em São Paulo: Himalayan Mana Black 450, Guerrilla 450 Apex e Goan Classic 350. São propostas para públicos diferentes, ampliando uma linha que combina estilo retrô, aventura e esportividade. 

A força da Royal Enfield aparece especialmente entre as motos custom. No primeiro semestre, além da liderança da Hunter 350, a marca colocou a Super Meteor 650 em segundo lugar, com 2.762 unidades, e a Meteor, com 2.627 motos. Classic 350, Shotgun 650, Bear 650 e Classic 650 também aparecem entre as dez custom mais emplacadas do país. 

Himalayan Mana Black 450

A Himalayan Mana Black é a interpretação mais aventureira da trail da Royal Enfield. Inspirada na passagem de Mana, uma das estradas de maior altitude do mundo, a versão recebe pintura exclusiva, banco Rally, rabeta específica 35 mm mais alta e protetores de mão.

A Himalayan Mana Black custa R$ 33.490 e começa a chegar às concessionárias em setembro.

A mecânica permanece baseada no motor Sherpa 450, monocilíndrico de 452 cm³ com refrigeração líquida. São 40 cv de potência a 8.000 rpm e 40 Nm de torque a 5.500 rpm, com uma calibração voltada para entregar força de maneira progressiva tanto no asfalto quanto em terrenos de baixa aderência.

O conjunto ciclístico traz suspensão dianteira invertida Showa e monoamortecedor traseiro, ambos com 200 mm de curso. O vão livre do solo é de 230 mm, enquanto o peso em ordem de marcha chega a 196 kg. O tanque comporta 17 litros de combustível.

A Himalayan também vem ganhando espaço comercial no Brasil. A Royal Enfield terminou o primeiro semestre de 2026 liderando não apenas categorias custom, mas também o segmento das maxitrails com a Himalayan 450. 

Goan Classic 350 aposta no estilo bobber

Outra estreia é a Goan Classic 350, versão de estilo bobber desenvolvida a partir da Classic 350. O modelo combina o desenho tradicional das motocicletas da Royal Enfield com elementos de personalização inspirados na cultura custom.

Entre as diferenças estão os para-lamas dianteiro e traseiro encurtados — com o traseiro fixado à balança —, rodas raiadas, pneus tubeless com faixa branca e banco suspenso de inspiração bobber. A moto também recebe iluminação full LED, guidão mais largo, velocímetro analógico combinado ao computador de bordo, navegador Tripper e conexão USB-C.

O conhecido motor monocilíndrico desenvolve 20,2 cv a 6.100 rpm e 27 Nm de torque a 4.000 rpm, associado ao câmbio de cinco velocidades. É um conjunto de desempenho mais tranquilo, adequado à proposta de passeios urbanos e viagens curtas.

Na ciclística, a Goan utiliza garfo telescópico com tubos de 41 mm na dianteira e dois amortecedores atrás. Os freios são a disco nas duas rodas com ABS de dois canais.

A Royal Enfield também preparou oito acessórios específicos para a Goan, além de outros 26 itens compartilhados com a família Classic. A versão Shack Black custa R$ 26.490, enquanto a Trip Teal, com pintura azul e detalhes de inspiração clássica, sai por R$ 26.990.

Guerrilla 450 Apex fica mais esportiva

A terceira novidade apresentada no Festival Interlagos é a Guerrilla 450 Apex. A versão leva a naked para uma proposta mais esportiva, principalmente pela mudança na posição de pilotagem.

O guidão de alumínio fica 56 mm mais baixo e 57 mm mais avançado, fazendo o motociclista assumir uma postura mais agressiva. A configuração também recebe pintura Apex Black, carenagens dianteira e traseira específicas, capa para o banco e pneus voltados ao uso no asfalto.

O motor é novamente o Sherpa 450, monocilíndrico de 452 cm³ refrigerado a líquido, com 40 cv a 8.000 rpm e torque máximo de 40 Nm a 5.500 rpm. A transmissão tem seis marchas e embreagem assistida e deslizante.

Com aproximadamente 185 kg em ordem de marcha e banco a 780 mm do solo, a Guerrilla Apex mantém as dimensões compactas da família, mas procura oferecer uma experiência mais esportiva em curvas e no uso urbano.

Outra mudança está nos modos de pilotagem Street e Sport, que passam a memorizar automaticamente a última configuração escolhida pelo motociclista. Assim, ao religar a moto, o sistema mantém o ajuste utilizado anteriormente.

A Guerrilla 450 Apex será vendida por R$ 30.490 e, assim como a Himalayan Mana Black, começa a chegar às concessionárias em setembro. Com as três novidades, a Royal Enfield amplia a gama brasileira justamente em um momento de expansão das vendas e da rede, reforçando sua estratégia de ocupar diferentes nichos do mercado de motos de média cilindrada.