Tiggo 7 2027 ganha novidades e perde versão híbrida leve

A Caoa Chery apresentou o renovado Tiggo 7, que chega ao mercado brasileiro com mudanças no desenho, interior mais sofisticado e três opções de motorização. A linha continua dividida entre Sport, Pro Max Drive e Pro PHEV, com preços de lançamento de R$ 139.990, R$ 169.990 e R$ 209.990, respectivamente.

O posicionamento mais agressivo fica por conta do Tiggo 7 Sport. Com preço inferior a R$ 140 mil, a versão de entrada passa a ocupar uma das faixas mais baixas entre os SUVs médios vendidos no país, aproximando-se de modelos compactos em versões mais equipadas.

Além da atualização visual, o Tiggo 7 ficou maior. Agora são 4,55 metros de comprimento, acréscimo de 5,3 centímetros em comparação com o modelo anterior. As demais medidas incluem 1,86 metro de largura, 1,68 metro de altura e 2,67 metros de distância entre os eixos.

Visual incorpora elementos do Tiggo 8

A dianteira recebeu uma nova interpretação da grade Diamond Shield, acompanhada por faróis de LED com maior alcance. Na versão Pro Max Drive, o sistema também oferece comutação automática entre os fachos alto e baixo.

As laterais ganharam vincos mais marcados, enquanto a traseira passa a contar com lanternas de novo grafismo, prolongadas em direção aos para-lamas, além de luz de neblina. O Tiggo 7 Sport utiliza rodas de 18 polegadas, enquanto o Pro Max Drive recebe conjunto de 19 polegadas com pneus Pirelli.

O teto solar panorâmico com acionamento elétrico é oferecido de série. Outra novidade é a adoção de vidros com tratamento acústico. No Sport, o recurso está concentrado no para-brisa, enquanto o Pro amplia o isolamento para os demais vidros da carroceria.

Interior segue o padrão do Tiggo 8

A cabine foi redesenhada com inspiração no Tiggo 8. O acabamento combina superfícies que imitam fibra de carbono com revestimentos escuros nas colunas, forro do teto e painéis internos.

O destaque tecnológico é o conjunto Ultra Wide Curved Screen de 24,6 polegadas, que reúne o painel de instrumentos e a central multimídia. Também são novos o volante multifuncional, o console central e a segunda geração do seletor eletrônico de marchas. O carregador de celular por indução oferece potência de até 50 W.

Nas versões Sport e Pro Max Drive, os bancos têm revestimento de couro, ajustes elétricos e regulagem lombar. O porta-malas comporta 565 litros, capacidade que chega a 1.396 litros com os assentos traseiros rebatidos. O compartimento também possui revestimento integral de carpete.

O Sport utiliza sistema de câmeras com visão de 360 graus. No Pro, a visualização chega a 540 graus por meio do modo de chassi transparente, que reproduz na tela a área localizada abaixo do veículo. A configuração intermediária acrescenta iluminação de cortesia, luzes internas adicionais e sistema de áudio assinado pela Sony.

Tiggo 7 Pro oferece pacote ADAS nível 2

A segurança também foi reforçada com a inclusão de um novo airbag central. O Tiggo 7 já obteve cinco estrelas em testes de colisão e, na versão Pro Max Drive, passa a oferecer 18 recursos de assistência semiautônoma classificados como nível 2.

O pacote inclui controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego, centralização do veículo na faixa e outros sistemas de prevenção de acidentes. Esses recursos não estão presentes na configuração Sport.

Tiggo 7 Sport mantém motor 1.5 turbo flex

A versão de entrada é equipada com motor 1.5 turbo flex, capaz de entregar até 143 cv e 22,8 kgfm de torque. O propulsor trabalha em conjunto com uma transmissão automática CVT que simula nove marchas.

Essa configuração é voltada aos consumidores que procuram o espaço interno e o porta-malas de um SUV médio sem avançar para a faixa de preços normalmente praticada pelo segmento. O valor de R$ 139.990 também deve transformar o Sport na versão de maior volume da gama.

Pro Max Drive tem motor 1.6 turbo de 180 cv

O Tiggo 7 Pro Max Drive utiliza o motor 1.6 turbo com injeção direta, que desenvolve 180 cv e 28 kgfm de torque. O câmbio é automatizado de dupla embreagem e sete velocidades.

Além do desempenho superior ao do Sport, essa configuração reúne o pacote ADAS, rodas maiores, câmera com visualização de 540 graus, melhor isolamento acústico e acabamento interno mais refinado. O preço anunciado é de R$ 169.990.

Tiggo 7 Pro PHEV entrega 279 cv

No topo da linha está o Tiggo 7 Pro PHEV, equipado com o sistema Caoa Chery Super Hybrid. O conjunto combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv com dois propulsores elétricos, transmissão híbrida DHT e bateria de 18,4 kWh.

A potência combinada chega a 279 cv, enquanto o torque é de 37,2 kgfm. A versão também oferece equipamentos exclusivos, como head-up display, que projeta informações importantes da condução no campo de visão do motorista.

Segundo a fabricante, o híbrido plug-in pode percorrer até 70 quilômetros utilizando apenas eletricidade. O consumo energético equivalente pode chegar a 38 km/l, enquanto a autonomia combinada supera 1.200 quilômetros. O sistema também permite recarga rápida em corrente contínua.

Com preço de R$ 209.990, o Tiggo 7 Pro PHEV disputa espaço com modelos eletrificados como Jaecoo 7, BYD Song Plus, Geely EX5, Jetour S06 e Leapmotor C10, que emprega uma arquitetura elétrica com extensor de autonomia.

Preços do novo Caoa Chery Tiggo 7

O Tiggo 7 Sport custa R$ 139.990, enquanto o Pro Max Drive foi anunciado por R$ 169.990. A opção Pro PHEV ocupa o topo da gama por R$ 209.990.

As versões Sport e Pro Max Drive serão vendidas nas cores branca, preta e cinza. O híbrido plug-in acrescenta ao catálogo uma tonalidade exclusiva de azul-escuro perolizado.