Fiat Titano: tudo sobre a nova picape média com preços e versões
Picape é derivada de projeto da Peugeot e tem motor 2.2 turbodiesel
A Fiat Titano está começando a chegar ao mercado brasileiro a partir desta semana nos concessionários. Ela chega para integrar o segmento de pickups grandes (segmento D), e bastante tradicionais usando estrutura de chassi e motor turbodiesel. seus preços partem de R$219.000, que são bem competitivos ao compararmos com outras concorrentes de marcas rivais. o Farol da Bahia acompanhou o lançamento nacional e até já andou na picape da Fiat.
A Titano traz um visual inspirado na identidade que está na Strada e na Toro mas de perfil mais conservador. A grade tem preenchimento horizontal em quatro camadas na cor preta brilhante e elementos horizontais além do logo Fiat e do “flag”, faróis próximos da grade, linhas laterais com perfil suavizado sem grandes vincos e caçamba mais elevada.
No interior, a escolha de materiais também é tradicional. Há revestimento de teto claro com forrações e bancos na cor preta. O volante tem logo da Fiat em destaque, o painel tem elementos analógicos nas laterais e digitais no centro além de comandos bem tradicionais na porção central.
Motor turbodiesel
O motor da Fiat Titano é o 2,2 litros que rende 180cv e 40kgfm de torque com injeção direta e turbina de geometria variável. O câmbio é manual de seis marchas ou seis marchas automático com opção de tração 4x2, 4x4 e 4x4 com reduzida. Nos números de desempenho ela faz o 0-100km/h em 12,5s e a velocidade máxima é de 175km/h.
Dimensões da Fiat Titano
A Titano tem 5,33m de comprimento, 1,96m de largura, 1,85m de altura e 3,18m de entre eixos. Essa carroceria permite um ângulo de entrada de 29° e de saída com 27°, altura mínima do solo de 23,5cm.
A caçamba comporta 1.109 litros de volume útil sendo capaz de transportar 1 tonelada e também rebocar 3,5 toneladas. A caçamba mede 1,63m de comprimento, 1,60m de largura e 51,6cm de altura.
Na suspensão a Titano usa chassi tradicional, suspensão dianteira independente e eixo rígido com feixe de molas traseiro. Os freios da a disco na dianteira mas a tambor na traseira.
