RAM Dakota: teste completo no lançamento da picape

A Ram recoloca a Dakota no mercado brasileiro com a missão clara de disputar espaço com Toyota Hilux, Ford Ranger e Chevrolet S10. Hoje existem 15 marcas e 15 modelos diesel nesse segmento tendo a Toyota a ponta do segmento.

Agora importada da Argentina, a nova picape faz parte do projeto KP1. Ele começou com a Peugeot Landtrek, evoluiu para Titano e agora para Dakota ampliando o portfólio da marca no país, posicionando-se acima da Rampage e abaixo das séries 1500 e 2500, com proposta mais voltada ao uso misto entre trabalho e lazer.

A Dakota utiliza a mesma base estrutural da Fiat Titano, mas apresenta evoluções importantes em calibração, acabamento e comportamento dinâmico incluindo a parte interna. O preço parte de R$ 289.990, sempre com tração 4x4 e motor turbodiesel.

Motor 2.2 turbodiesel

Debaixo do capô está o já conhecido 2.2 turbodiesel, que hoje equipa modelos como Toro, Titano, Rampage e Jeep Commander Overland. Produzido na Europa e no México, o motor entrega 200 cv e 45,9 kgfm de torque, números que colocam a Dakota em linha com as principais concorrentes do segmento.

Na prática, o propulsor mostra boa resposta desde 1.500 rpm, com entrega progressiva de torque e nível de ruído bem controlado. Em relação à Titano, a evolução é clara, especialmente no refinamento mecânico e no isolamento acústico, mesmo após a troca de motorização.

O câmbio automático de oito marchas trabalha com trocas suaves e respostas rápidas, inclusive em reduções mais severas. Em uso fora de estrada, a calibração do conjunto favorece o controle e permite ir além do que a Rampage entrega em terrenos mais exigentes.

Fora de estrada: bons ângulos e altura elevada

A Dakota se beneficia de ângulo de ataque de 27°, ângulo de saída de 28° e altura livre do solo de 31,7 cm, números que ajudam a enfrentar aclives, valetas e trilhas com segurança. Durante a expedição de pouco mais de 1.000 km pelo Pantanal, o conjunto mostrou robustez e controle, sem ruídos estruturais ou perda de eficiência.

Nesta avaliação, não foram testadas a capacidade de carga de 1.020 kg nem a capacidade de reboque de até 3,5 toneladas, mas os dados colocam a Dakota em patamar competitivo frente às rivais diretas.

Em estrada, a picape se mostrou estável e silenciosa. Em acelerações mais fortes, manteve 150 km/hcom controle e nível de ruído adequado para a categoria.

Interior funcional, mas com pontos a melhorar

O principal ponto que pode evoluir está no interior. As duas telas digitais apresentam alto reflexo e opacidade, com gráficos pequenos. A câmera de visão externa é funcional — com sistema de visão 540° na versão Laramie —, mas poderia ter melhor resolução.

Em compensação, a lista de equipamentos é ampla. Todas as versões contam com controle de cruzeiro adaptativo (ACC), alerta de saída de faixa e monitoramento de ponto cego. A versão Laramie adiciona correção ativa de faixa e alerta de tráfego cruzado traseiro. Um ponto positivo é a consistência dos sistemas: ao desligar o alerta de faixa, ele permaneceu desativado mesmo após paradas durante o percurso.

O consumo médio aferido foi de 11,7 km/l na versão Warlock e 11,3 km/l na Laramie, números compatíveis com o porte e o peso da picape.

Pré-venda limitada no Brasil

A Ram Dakota 2026 chegou ao mercado em pré-venda limitada a 750 unidades, divididas entre 460 unidades da versão Warlock e 290 da Laramie. O modelo foi um dos destaques do Salão do Automóvel de São Paulo 2025 e teve as vendas iniciadas no começo de 2026.

Preços da pré-venda (janeiro de 2026):

    •    Dakota Warlock 2.2 AT8 4x4 – R$ 289.990

    •    Dakota Laramie 2.2 AT8 4x4 – R$ 309.990

Com motor atualizado, bons números fora de estrada e pacote tecnológico competitivo, a nova Dakota entra de vez na briga entre as picapes médias e deixa claro que a Ram quer incomodar as líderes do segmento.

Motor da RAM Dakota

Independentemente da versão, a Dakota 2026 compartilha o mesmo conjunto mecânico: Motor 2.2 L Multijet II turbodiesel com 200cv, 45,9kgfm de torque e transmissão automática  de 8 marchas (AT8). Tem tração 4x4 com modos (2H, 4x4 Auto e 4x4 Low) e bloqueio eletrônico de diferencial. Capacidade de carga: 1.020 kg, 1200 litros de volume e capacidade de reboque: até 3.500 kg  

Itens de série da RAM Dakota 

• 03 portas USB, sendo 02 tipo A e 01 tipo C
• 06 Airbags [dianteiro, lateral dianteira e cortina (dianteiro e traseiro)]
• 4 Modos de conducao (Normal, Sport, Snow e Sand/Mud)
• Acendimento automático dos faróis
• Adesivo lateral "Warlock"
• Ajuste elétrico de altura do farol
• Alarme antifurto perimetrico
• Alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas
• Alças auxiliares de acesso ao veículo
• Android Auto e Apple CarPlay sem fio
• Antena do tipo tubarão
• Apoio de braço dianteiro e traseiro
• Apoios de cabeça dianteiros e traseiros(3) com regulagem de altura
• Ar-condicionado digital dual zone
• Badges escurecidos
• Banco traseiro bipartido 60/40 e com assentos rebatíveis
• Bancos dianteiros em couro com ajustes eletricos (motorista e passageiro)
• Bloqueio do diferencial traseiro
• Brake light
• Capa do espelho retrovisor escurecida
• Capo com amortecimento
• Capota marítima
• Central multimidia de 12,3"
• Chave presencial com telecomando para abertura de portas e vidros - Keyless Enter n Go
• Comando do cambio tipo joystick
• Comandos de áudio no volante
• Console central tipo double deck
• Câmbio automático de 8 marchas
• Desembacador dos retrovisores externos
• Desembaçador da janela traseira
• Direção elétrica
• ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade)
• Estepe roda de liga-leve dimensoes normais 17"
• Estribos laterais
• Farois Full LED com duplo projetor
• Farol de neblina em LED com função Cornering
• Forro de teto e acabamento das colunas A, B e C em preto
• Freio a disco ventilados nas 4 rodas
• Freio de estacionamento eletrônico
• Ganchos para amarração de carga na caçamba
• Ganchos retráteis nas costas dos bancos dianteiros (capacidade de até 4kg)
• Grade dianteira escurecida
• HDC - Hill Descent Control
• ISOFIX e Top Tether
• Iluminacao superior e interna de cacamba em LED
• Lanterna traseira em LED
• Limitador de velocidade
• Luz de direção dinâmica
• Maçanetas na cor da carroceria
• Moldura inferior das janelas preta
• Motor 2.2L Turbodiesel
• Navegação embarcada
• Piloto automático adaptativo
• Pneus 265/65 R17
• Porta luvas iluminado e com saida de ar para refrigeracao
• Porta objetos abaixo do console central
• Porta objetos sob o assento da segunda fileira de bancos
• Porta óculos
• Protetor de cárter
• Páginas Off-Road
• Quadro de instrumentos Full Digital de 7"
• Rambar preto
• Ramcharger (carregador por inducao com refrigeracao)
• Retrovisor interno eletrocrômico
• Retrovisores externos com luz de direção
• Retrovisores externos com rebatimento automático
• Retrovisores externos elétricos
• Revestimento das portas parcialmente em couro
• Revestimento do painel de instrumentos parcialmente em couro
• Revestimento do volante em couro
• Revestimento dos bancos em couro preto
• Revestimento interno da caçamba
• Rodas de liga leve de 17 polegadas
• Saídas de ar traseiras
• Seletor rotativo de tracao
• Sensor de chuva
• Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro
• Sistema de alerta de saida de faixa com assistente ativo
• Sistema de camera 540 graus
• Sistema de monitoramento de pontos cegos
• Sistema de monitoramento de pressão dos pneus
• Sobretapetes em carpete
• Start Assist - Assistente de partida em aclives
• Suspensão traseira feixe de molas
• TSC - Trailer Sway Control
• Tampa traseira amortecida
• Tomada de 12V
• Trava eletrica da tampa traseira
• Travas eletricas portas frontais e traseiras
• Vidros eletricos dianteiros e traseiros com one touch
• Volante com regulagem de altura e profundidade

Dakota Warlock — foco aventureiro e visual robusto por R$ 289,9 mil 

A versão Warlock abre mão de acabamentos cromados e usa grade, retrovisores e detalhes estéticos na cor cinza. Tem grade cinza bem como acabamento dos retrovisores, além de revestimento de teto preto e santantonio (RAM Bar) tubular. Confira os itens de série: 

    •    Proposta orientada ao uso off-road/aventureiro

    •    Rodas: Liga leve de 17” com pneus de uso misto (265/65 R17) e capota marítima 

    •    Elementos visuais escurecidos: grade, retrovisores e badges com acabamento escuro

    •    Estribos laterais e “Rambar” de série (barra na caçamba com visual mais agressivo)

    •    Interior: predominância de preto no acabamento, cinza no painel e forração de portas

    •    Painel digital e multimídia de série de 12 polegadas 

    •    controle de cruzeiro adaptativo, alerta de saída de faixa, alerta de frenagem automática e alerta de ponto cego 

Dakota Laramie — foco em conforto e estilo “RAM” por R$ 309,9 mil 

A Laramie tem uma proposta mais clássica de picapes. A grade cromada, o acabamento interno em couro na cor marrom, o emblema traseiro “Laramie” e outros elementos remetem ao perfil mais comum das picapes. Confira os diferenciais da versão 

    •    Proposta com acabamento mais refinado e apelo premium

    •    Rodas: Liga leve de 18” com pneus 265/60 R18

    •    Detalhes cromados nas grades, molduras e retrovisores

    •    Barra de LED frontal integrada com animação ao travar/destravar

    •    Interior com couro marrom

    •    Equipamentos extras de assistência e conforto: alerta de tráfego cruzado, opção de cor Terra Sunrise exclusiva da versão e correção do carro na faixa