Zontes T501 estreia no país: confira preços, motor e detalhes

A Zontes anunciou a T501 por R$ 39.970, mais frete, para disputar espaço entre as motos de média cilindrada voltadas ao uso diário e às viagens. Desenvolvida especialmente para o Brasil, segundo a fabricante, a novidade evolui a receita da T350X com motor maior, mudanças nas suspensões e rodas raiadas com pneus sem câmara. A chegada às concessionárias está prevista para dezembro, nas cores branca e verde.

Representada pelo Grupo J.Toledo, a marca chinesa passa a ter uma opção mais próxima da Honda NX500 em desempenho. A Honda oferece 49,6 cv e custa a partir de R$ 46.260, também sem frete, diferença de R$ 6.290 para a T501. Outra concorrente pela proposta de uso misto é a Royal Enfield Himalayan 450, equipada com motor de 40 cv. 

A principal mudança da Zontes está no motor, que passa dos 348 cm³ da T350X para 499 cm³. A potência anunciada é de 47,45 cv, enquanto o torque chega a 4,9 kgfm, ou 48 Nm, a 6.500 rpm. Frente aos 3,3 kgfm do modelo menor, o aumento de torque fica próximo de 48%. A proposta é oferecer mais força nas retomadas e nas viagens com garupa e bagagem. 

A injeção eletrônica Dell’Orto recebeu uma calibração para tornar a resposta do acelerador mais progressiva em baixas rotações. Também houve aumento do volume da caixa do filtro de ar e adoção de um duto de captação elevado. São mudanças que acompanham a proposta de alternar trajetos urbanos, rodovias e estradas de terra.

Na parte ciclística, a T501 adota suspensão dianteira invertida Marzocchi. Na traseira, o amortecedor passa a trabalhar com bieletas progressivas, sistema conhecido como link. Essa configuração permite variar a resposta da suspensão ao longo do curso, buscando absorver pequenas irregularidades sem perder resistência em impactos maiores, sobretudo com a moto carregada.

As rodas raiadas usam aros de alumínio com fixação dos raios nas bordas externas, permitindo montar pneus sem câmara. Além da adequação ao uso em pisos irregulares, o conjunto facilita o reparo de determinados furos na banda de rodagem, sem necessidade de desmontar a roda.

Outra alteração está no escapamento, que deixa a lateral e passa a ter saída baixa, sob o motor. Segundo a fabricante, a disposição ajuda a baixar o centro de gravidade, reduz a exposição do garupa ao calor e libera espaço para instalar malas laterais de forma simétrica.

O freio dianteiro reúne disco de 320 mm e pinça radial de quatro pistões. Para rodar na terra, o modo off-road permite desligar o ABS traseiro e manter o sistema ativo na roda dianteira, oferecendo ao piloto maior controle sobre a frenagem traseira em piso solto.

Entre os equipamentos, a T501 traz painel com conectividade e espelhamento de rota, além da terceira geração da chave presencial, com maior alcance e menor consumo de bateria, conforme a Zontes. O comunicado de lançamento não informa consumo ou autonomia.

Com preço abaixo da NX500, a T501 aposta no aumento de torque e no conjunto de equipamentos para atrair quem pretende sair das motos de menor cilindrada e viajar com mais frequência. 

O modelo estará disponível a partir de dezembro nas concessionárias de toda a rede, em duas cores: branca e verde. O preço público sugerido é de R$ 39.970 (mais frete).