Haval H6 ultrapassa Compass e se torna líder entre os SUvs médios

O mercado brasileiro de SUVs médios teve uma mudança importante em julho de 2026. Depois de nove meses consecutivos e anos na liderança, o Jeep Compass foi superado pelo GWM Haval H6, que alcançou seu melhor resultado desde a chegada ao país.

Considerando os SUVs e crossovers não compactos, o segmento somou 49.960 emplacamentos em julho, equivalentes a 18,8% dos 265.695 veículos registrados no Brasil. O volume cresceu 37% sobre julho de 2025, quando foram vendidas 36.457 unidades, e avançou 7% diante das 46.657 unidades de junho.

O Haval H6 terminou julho com 5.673 emplacamentos, crescimento de 43,9% sobre as 3.943 unidades de junho e de 70% na comparação com julho de 2025. Foi a primeira vez que o SUV da GWM superou a marca mensal de 5 mil unidades.

O Jeep Compass ficou na segunda posição, com 4.848 unidades. Embora tenha avançado 17,3% sobre junho, o modelo da Stellantis recuou 1,7% na comparação anual e dá sinais de que poderá se despedir da liderança do segmento depois de anos de domínio. 

O Jeeps Compass ainda ocupa o primeiro lugar no acumulado de 2026, com 31.887 emplacamentos mas essa diferença vem caindo. O Haval H6 aparece em segundo, com 25.813, uma diferença de 6.074 veículos. A tendência, entretanto, mostra que o SUV chinês ganhou velocidade nos últimos meses e poderá reduzir essa vantagem até dezembro.

BYD Song Pro completa o pódio

O terceiro colocado em julho foi o BYD Song Pro, com 4.158 unidades. O resultado representa crescimento de 9,4% sobre junho e impressionantes 210,5% diante das 1.339 unidades registradas em julho de 2025.

No acumulado, o Song Pro chegou a 21.934 emplacamentos e está apenas 365 unidades atrás do Toyota Corolla Cross, que soma 22.299. Em julho, o Toyota ficou em quarto lugar, com 3.678 unidades, queda de 46,4% sobre o mesmo mês do ano passado.

Outro destaque foi o Jaecoo 7, que estabeleceu recorde pelo terceiro mês consecutivo. O SUV híbrido plug-in somou 3.061 unidades e ficou na quinta posição, com crescimento mensal de 12,2%. Em relação às 620 unidades de julho de 2025, o avanço foi de 393,7%.

Assim, cinco modelos chineses aparecem entre os sete primeiros: Haval H6, Song Pro, Jaecoo 7, Song Plus e Omoda 5. O resultado confirma a rápida mudança de perfil em um segmento que durante anos foi dominado por Jeep, Toyota e Volkswagen.

Song Plus e Omoda 5 também avançam

O BYD Song Plus terminou julho na sexta posição, com 2.676 unidades. O modelo cresceu 46,6% na comparação anual, mas recuou 5,4% sobre junho.

Logo atrás aparece o Omoda 5, com recorde de 2.551 emplacamentos, alta de 32,3% diante das 1.928 unidades de junho. O Caoa Chery Tiggo 7 ficou em oitavo, com 2.218 unidades, enquanto o Geely EX5 EM-i alcançou 1.236 veículos e superou o Volkswagen Taos, décimo colocado com 1.210.

Entre os modelos que perderam espaço, o Renault Boreal caiu para a 15ª colocação. Foram 687 unidades em julho, recuo de 55,6% sobre as 1.547 registradas em junho. O Volkswagen Tiguan também teve forte queda mensal, passando de 1.014 para 535 unidades.

Os 20 SUVs médios mais vendidos em julho de 2026

Modelo e vendas em Julho de 2026    

1º    GWM Haval H6    5.673    
2º    Jeep Compass    4.848    
3º    BYD Song Pro    4.158    
4º    Toyota Corolla Cross    3.678    
5º    Jaecoo 7    3.061    
6º    BYD Song Plus    2.676    
7º    Omoda 5    2.551    
8º    Caoa Chery Tiggo 7    2.218    
9º    Geely EX5 EM-i    1.236    
10º    Volkswagen Taos    1.210    
11º    Caoa Changan Uni-T    1.063    
12º    Ford Territory    818    
13º    Leapmotor C10    810    
14º    Mitsubishi Eclipse Cross    779    
15º    Renault Boreal    687    7.010
16º    Volkswagen Tiguan    535    
17º    Toyota RAV4    397    1.686
18º    Geely EX5    324    1.667
19º    Leapmotor B10    296    
20º    GAC Aion V    291    

O resultado de julho representa um sinal claro de mudança. O Compass ainda tem uma margem relevante no acumulado, mas já não possui a mesma segurança na liderança mensal. Ao mesmo tempo, Haval H6, Song Pro e Jaecoo 7 mostram que os SUVs chineses eletrificados deixaram de ocupar posições secundárias. Ao mesmo tempo o Compass ainda lidera com folga o segmento reduzido de modelos a combustão tendo Volkswagen Taos e Ford Territory em um segundo pelotão nessa disputa.