Changan CS55 estreia por R$ 189,9 mil com 289cv

A CAOA Changan amplia a linha CS55 no Brasil com a chegada efetiva do Ultra Hybrid PHEV Flex, que entra na disputa entre os SUVs híbridos plug-in, segmento de modelos como BYD Song Pro, CAOA Chery Tiggo 7 PHEV, GWM Haval H6 PHEV e Jaecoo 7. Anunciado durante a apresentação do SUV em setembro, o CS55 eletrificado entrega 286 cv e 47 kgfm de torque. A marca também inicia a oferta da versão Prime, opção de entrada com motor turbo flex.

Na apresentação inicial, os preços anunciados foram de R$ 144.990 para o Prime, R$ 154.990 para o Infinity e R$ 189.990 para o PHEV. O material desta nova apresentação não informa alterações nesses valores. Com esse posicionamento, o CS55 busca compradores tanto de SUVs compactos mais equipados quanto de modelos médios tradicionais. 

O movimento amplia a concorrência em duas frentes. Nas versões a combustão, o CS55 disputa espaço com Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos, Ford Territory e o próprio CAOA Chery Tiggo 7. Já o PHEV aposta na combinação de recarga externa e motor flex para atrair quem pretende migrar para um eletrificado sem abrir mão da possibilidade de abastecer com etanol.

Essa é a principal particularidade do conjunto desenvolvido por CAOA e Changan. Segundo a empresa, o projeto envolveu cerca de 140 engenheiros brasileiros e chineses durante 24 meses e representa a primeira aplicação mundial de um sistema híbrido plug-in flex da fabricante.

A arquitetura iDE-H reúne motor 1.5 turbo com injeção direta, propulsor elétrico e transmissão dedicada para híbridos, do tipo DHT. A potência combinada é de 286 cv, com torque de 47 kgfm e aceleração de zero a 100 km/h em 7,2 segundos, de acordo com a marca.

Diante dos concorrentes, a proposta do CS55 PHEV está no equilíbrio entre desempenho, equipamentos e preço anunciado. Enquanto o comprador de um Compass, Corolla Cross ou Taos pode considerar a migração para um plug-in, quem já pesquisa Song Pro, Tiggo 7 PHEV, Haval H6 PHEV e Jaecoo 7 passa a ter mais uma alternativa. A comparação, porém, exige observar a configuração de cada rival, especialmente capacidade da bateria, autonomia elétrica e condições de recarga.

A CAOA Changan anuncia autonomia total de até 1.200 quilômetros e eficiência equivalente a 42,2 km/l na cidade. Esse último indicador considera a participação da eletricidade e não corresponde ao consumo de combustível com a bateria descarregada. O material fornecido não detalha capacidade da bateria, alcance exclusivamente elétrico ou tempos de recarga, informações relevantes para comparar o custo de uso com os demais PHEVs.

O gerenciamento de energia iE-M identifica o estilo de condução e adapta a atuação do sistema híbrido. Segundo a fabricante, há seis perfis utilizados para ajustar a resposta do conjunto e a recuperação de energia. A versão também recebe para-brisa e vidros dianteiros laminados para reduzir a entrada de ruídos.

Com aproximadamente 4,55 metros de comprimento, 1,86 metro de largura, 1,67 metro de altura e 2,65 metros de entre-eixos, o CS55 tem porte de SUV médio. O porta-malas comporta 525 litros, com expansão para 1.415 litros ao rebater os bancos traseiros. A carroceria de teto menos inclinado reforça a proposta familiar, em contraste com o desenho mais esportivo do Uni-T. 

A nova versão Prime leva essa mesma proposta ao segmento dos modelos a combustão. O motor 1.5 Turbo TGDI Flex entrega 180 cv e 29,2 kgfm, associado ao câmbio automatizado de dupla embreagem e sete marchas. Segundo a marca, o zero a 100 km/h leva 8,1 segundos, com consumo de 10,4 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada, abastecido com gasolina.

Na cabine, Prime e PHEV oferecem central multimídia de 14,6 polegadas, painel digital de 10,3 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay sem fio e comandos de voz. Ventilação e aquecimento dos bancos estão disponíveis apenas no Infinity e no híbrido plug-in.

O pacote de assistência à condução também diferencia as versões. Infinity e PHEV contam com piloto automático adaptativo com Stop & Go, alerta de colisão, frenagem autônoma de emergência e assistente de faixa, além de manobra remota pela chave. Esses equipamentos precisam entrar na comparação com os rivais, pois o Prime não oferece o mesmo pacote das configurações superiores.

Segundo a CAOA Changan, a linha está disponível em mais de 60 pontos de atendimento. A garantia é de sete anos ou 150 mil quilômetros para o veículo e de oito anos ou 150 mil quilômetros para a bateria de tração do PHEV. Com a ampliação da oferta, o CS55 passa a disputar desde o consumidor de SUVs a combustão até aquele que já considera um híbrido com recarga externa.